<div class="boxleft200"><img
src="http://daotuanddk.files.wordpress.com/2012/06/cau1.jpg?w=300&h=217"
/><div class="textholder"></div></div>
Con tàu đồng nát vinashin, cái ụ tàu lên lão Vinalines, cho đến
cái cầu dây văng hiện đại nhất, kỷ lục nhất đang cho
thấy bảo Việt Nam là cái hố rác cũng đúng mà bảo chuột
bạch cũng không sai.
2 năm trước, 90 tỷ đã phải chi ra để vá những <em>"hố
bom"</em> trên mặt cầu Thăng Long. Và bây giờ, lại thêm 100
tỷ nữa tiếp tục ném ra cho vẫn lại nguyên si các <em>"hố
bom"</em>. Và chưa có gì để đảm bảo rằng 2 năm tới…Nghĩ
cũng tội thay cho hai từ <em>"thế kỷ"</em> khi mà cây cầu
từng được gắn tính từ <em>"thế kỷ"</em> để chỉ sự
hoành tráng và vĩnh cửu này chưa qua thời <em>"thanh
niên"</em> đã kịp <em>"lên lão"</em>. Có lần, Bộ trưởng
Thăng <em>"xin lỗi nhân dân"</em>, bằng việc kêu khó:
<em>"Chuyên gia Đức cho biết, cầu Thăng Long làm từ những
năm 80, thiết kế mặt cầu bản thép sau 30 năm đã bị võng
xuống….Việc hỏng mặt cầu do dùng công nghệ về bám dính
của Anh nhưng công nghệ thi công vật liệu của Singapore"</em>.
Bộ trưởng quả là sành điệu và sính ngoại bởi bản chất
của câu chuyện là một Bộ trưởng Việt, dẫn lời chuyên gia
Đức bảo sửa cái mặt cầu Nga bằng công nghệ Anh và vật
liệu Singapors - là khó.
<em>"Hỏng đâu vá đấy, hỏng đấy vá đâu, vá đâu hỏng
đấy"</em> - Câu chuyện này hình như đúng không chỉ với cái
mặt cầu Thăng Long. Bởi suốt tuần rồi, những cái ụ tàu
Vinalines đã lên lão, đã mãn kinh, sự tiếp nối của con tàu
Hoa Sen đồng nát tiên tục được các nghị sĩ đưa ra Quốc
hội như những điển hình cho việc dùng tiền thuế của dân
để… nhập rác. 1,6 tỷ được ném ra mỗi ngày khi mà cái ụ
này thậm chí còn chưa dùng được.
Những con đường và những cây cầu <em>"tiền chùa"</em>
luôn đồng nghĩa với việc <em>"chưa xong đã hỏng"</em>, nói
như đại biểu Đồng Hữu Mạo là <em>"những con đường gian
khổ"</em> khi mà cả ngàn tỷ đồng được ném ra, xuống QL 1a
đoạn tránh Huế chẳng hạn, gần như ném đá ao bèo trong
tương quan với tốc độ hư hỏng.
Đầu tháng trước, Tuổi trẻ đưa ra thông tin giật mình: Chi
phí làm đường cao tốc ở Việt Nam cao hơn 1,5-2 lần so với
các nước xung quanh như Trung Quốc, Indonesia, Malaysia, Thái Lan,
thậm chí cao hơn cả Mỹ. Đại lộ Thăng Long được đầu tư
với 250 tỷ đồng/km. Đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương có
chi phí 9,9 triệu USD/km. Đường TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
dự kiến chi phí 18,3 triệu USD/km. Đường cao tốc Bến Lức –
Long Thành có chi phí xây dựng dự kiến … 28,2 triệu USD/km.
Trong khi đó, chi phí xây dựng đường cao tốc tại Trung Quốc
chỉ khoảng 6 triệu USD/km, tại Mỹ chỉ khoảng 8 triệu.
Hay là chúng ta đang thử nghiệm công nghệ đắt nhất thế
giới?
Bộ trưởng Thăng đã chính thức lên tiếng <em>"xin nhận
lỗi trước nhân dân"</em> nhưng dường như ông sẽ còn phải
xin lỗi nhiều nữa. Bởi ngoài chuyện Hoa Sen đồng nát, ụ tàu
lão làng, mặt cầu hố bom, những con đường thời chiến nổi
tiếng đắt đỏ nhất thế giới, hôm qua, nghị sĩ QH Lê Văn
Học (Lâm Đồng) còn đề cập đến khía cạnh <em>"chuột
bạch"</em> của những công trình hạ tầng giao thông nói
riêng, và cơ sở hạ tầng nói chung.
Cầu Cần Thơ được tung hô là cầu dây văng có nhịp chính
dài nhất Đông Nam Á. Trước đó, Cầu Bãi Cháy là cầu dây
văng một mặt phẳng dây có chiều dài nhịp chính lập kỷ
lục thế giới (435m). Hơn cả cầu Pháp (Cầu Elorn với chiều
dài nhịp chính 400m). Hơn cả cầu Mỹ (Cầu Sunshine Skyway với
chiều dài 366m). <em>"Chúng ta muốn công nghệ mới nhất, dài
nhất, hiện đại nhất, như các cầu dây văng. Nhưng kinh phí
cho cầu dây văng gấp từ 1,5- 2 lần so với cầu bê tông thông
thường"</em> - ông Học nói và khẳng định <em>"Chúng ta
không phải là nơi thử nghiệm công nghệ mới, kỷ lục
mới".</em>
Bởi công nghệ mới để làm gì khi cứ đến hẹn lại lên
trên dưới 100 tỷ đồng phải ném xuống cái <em>"ao bèo Thăng
Long"</em>? Bởi kỷ lục làm gì khi mà dân nghèo khắp nơi còn
phải leo cầu khỉ, thậm chí <em>"cầu treo"</em> qua sông.
Bởi vấn đề là có nên <em>"tự sướng"</em> với những
cái nhất, những <em>"kỷ lục khu vực", "kỷ lục thế
giới"</em> về sự hoành tráng, hay nên xấu hổ với những
kỷ lục đắt nhất tồn tại ở một đất nước còn chưa
thoát nghèo?
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/12886), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét