Cánh Cò - Đại tướng tâm tư, có ngay Đại tướng quân!

<div class="boxcenter400"><img
src="https://1-ps.googleusercontent.com/s/www.danluan.org/files/u5311/400x250xmay_bay_tu_che.jpg.pagespeed.ic.Tonki3gQZX.jpg"
/><div class="textholder">Hai tân Đại tướng quân bên máy bay tự
chế. Ảhh: Một Thế Giới.</div></div>
Tin thật là vui,

Vui vì hai người Việt, thuần Việt, đặc sệt Việt nhưng
được Vương quốc Campuchia phong lên tới chức Đại tướng
quân do có công tu bổ, cải tiến và cuối cùng là chế tạo
hẳn ra một loại xe bọc thép có khả năng ngang với loại mà
Nga chế tạo trước đây. Dĩ nhiên là mức độ thông minh, tối
tân thì chưa bằng các nước tân tiến nhưng chắc chắn một
điều là... hơn hẳn Việt Nam, nơi có Bộ quốc phòng ngày đêm
nặn óc tính toán sao cho có thêm nhiều tướng lãnh, thay vì
nhiều xe bọc thép, dù là xe bọc thép tự tạo.

Chức danh Đại tướng quân dĩ nhiên là không ăn lương, không
được dân chúng Campuchia biết mặt biết tên và chào kính mỗi
khi ra đường nhưng hãnh diện, tự hào thì có lẽ cả hai cha
con ông Trần Quốc Hải và Trần Quốc Thanh đều có cảm giác
không tránh khỏi.

Và họ cũng không tránh khỏi nỗi niềm thất vọng, chen lẫn
xót xa khi cống hiến của mình không phải cho Việt Nam, nơi họ
được sinh ra và lớn lên mà đất nước khác, con người khác
được hưởng thành quả này một cách may mắn.

Bản tin của báo chí cho biết <em>"Trong những lần qua Campuchia
để hỗ trợ kỹ thuật máy trồng mì, ông Hải thấy một số
xe bọc thép không khởi động được. Ông Hải đã tự bỏ
tiền túi tổng cộng 25.000 USD để sửa xe bọc thép BRDM 2 (do
Liên Xô cũ sản xuất). </em>

<em>Chiếc xe bọc thép BRDM 2 sau khi sửa có thể vận hành với
25 lít dầu diesel/100 km so với trước đây là 45 lít, tác xạ
nhanh hơn, hỏa lực mạnh hơn so với trước, vòng xoay súng có
thể bắn ở cự ly gần hơn so với 150 m của xe cũ, tháp pháo
tự động.</em>

<em>Sau thành công của chiếc xe, ông Hải được lữ đoàn 70
giao sửa chữa thêm 10 chiếc xe bọc thép khác và bắt tay vào
nghiên cứu chế tạo một xe bọc thép mới. </em>

<em>Sau bốn tháng, ông đã hoàn thành chiếc xe bọc thép với
tính năng mới hoàn toàn. Chiếc xe bọc thép mới với vòng quay
tay súng có thể bắn ở khoảng cách 7m (so với xe cũ là 150m),
tháp pháo tự động và hỗ trợ quay tay, trang bị thêm hỏa
lực hai bên xe".</em>

Có lẽ chức danh Đại tướng quân của ông Hải đã làm cho
niềm cảm hứng từ cụm từ "anh em tâm tư lắm" của Đại
tướng Phùng Quang Thanh trở nên mặn mà hơn. Hôm 6 tháng 11 vừa
qua trong phiên họp Quốc hội về dự thảo sửa đổi về Luật
sĩ quan Quân đội nhân dân, Đại tướng Thanh đưa ra đề nghị
phong tướng cho lãnh đạo của Học Viện Kỹ thuật quân sự,
Học viện Hậu cần, Học viện quân y và kể cả khoa Mác Lê
Nin.

Nói trước Quốc hội ông đại tướng than thở: <em>"Quá
trình thẩm định có ý kiến cho rằng giảm xuống Đại tá,
nhưng chúng tôi vẫn kiên trì trình ra Quốc hội. Nếu Quốc
hội cho phép để lại là Thiếu tướng tôi cho là rất mừng.
Ban soạn thảo rất tâm tư, tôi trình mà Quốc hội không bấm
nút hai khoa này không Thiếu tướng thì tôi về thuyết phục anh
em rất khó. Người ta sẽ hỏi là thế bây giờ Khoa Mác-Lê Nin
không quan trọng à? Khoa khác quan trọng thế khoa này thì sao, hay
là anh có vấn đề gì, rất là khó các đồng chí ạ".</em>

Hình như ông Đại tướng chỉ nghĩ tới anh em cánh hẩu của
ông, xin sỏ công khai trước quốc hội một điều phi lý và
trẻ con mà một nhà quân sự cao cấp không được quyền nói.
Ông quên xin những điều cần thiết cho người lính là ngân
sách để hiện đại hóa quân đội. Ông quên lính để nghĩ
tới quan, tới tướng. Ông quên chuyện phòng thủ lãnh thổ mà
đem chuyện Mác-Lê Nin ra xin sỏ. Ông làm như Mác-Lê Nin là vũ
khí giết được kẻ thù và cố tình không thèm biết cái chủ
thuyết ấy nó đã hôi ê từ lâu lắm rồi.

Lời kêu van thống thiết của ông trước Quốc hội chưa
được giải quyết thì nước bạn ban cho ông ngay một Đại
tướng quân, người hoàn toàn có khả năng lãnh đạo Học
viện Kỹ thuật Quân sự Việt Nam.

Không phải chỉ có Campuchia mới thừa nhận tài năng của
Việt Nam, Malaysia đã từng làm như thế.

Câu chuyện của ông Phan Bội Trân và chiếc tàu ngầm mini du
lịch Yết Kiêu có lẽ sẽ khiến cho trí thức Việt Nam mất
ngủ. Ông Trân vừa ký hợp đồng sản xuất cho Malaysia vào
đầu tháng 9 năm chiếc tàu ngầm do ông sáng chế. Sau khi hợp
đồng này đi vào thực hiện ông Phan Bội Trân sẽ cung cấp
kỹ thuật để Malaysia sản xuất tiếp 25 chiếc khác phục vụ
kỹ nghệ du lịch của họ.

Hợp đồng này đã đánh một tiếng chuông cảnh tỉnh nền
công nghiệp sáng chế Việt Nam nó cho thấy sự trì trệ của
hệ thống rõ ràng quá nặng nề trong khi bộ máy cầm quyền
không hề thiếu các loại ban bệ để thực hiện.

Tuy nhiên nhìn ra những yếu kém, tụt hậu đó không phải là
sự dễ dàng. Quan chức Việt Nam vốn không có thói quen ấy và
cách trả lời của họ trước các vấn đề có tính cách cốt
lõi luôn giống nhau: cả vú lấp miệng em, tìm mọi cách để
chống chế và né tránh trách nhiệm của mình.

Người điển hình trong vụ này là Bộ trưởng Khoa học và
Công nghệ Nguyễn Quân. Trả lời báo chí ông Quân thẳng thừng
bác bỏ cái gọi là hoạt động khoa học công nghệ của bà con
nông dân:

<em>"Trong số hoạt động khoa học công nghệ của bà con nông
dân, có nhiều sáng kiến để phục vụ sản xuất. Trong số
những sáng kiến ấy, có những cái được nâng lên thành sáng
chế, nếu nó mới và chưa từng được phát hiện, hay được
áp dụng ở đâu. </em>

<em>Tuy nhiên, trong thời gian qua, có một số sản phẩm của
người nông dân mặc dù có tính mới, áp dụng được, nhưng
để gọi là sáng chế thì chưa thật chính xác. </em>

<em>Tôi ví dụ như với tàu ngầm Yết Kiêu của ông Phan Bội
Trân và Trường Sa 01 của doanh nhân Nguyễn Quốc Hòa, Bộ Khoa
học và Công nghệ đánh giá rất cao ý tưởng sáng tạo cũng
như tinh thần khoa học của người dân. </em>

<em>Thế nhưng, về mặt nguyên lý mà nói thì những sản phẩm
này đã được người ta sáng chế, phát minh từ nhiều thập
kỷ. Có điều, những sản phẩm trên được nổi tiếng chỉ
là do người dân Việt Nam lần đầu tiên làm mà thôi.</em>

<em>Mặc dù đánh giá rất cao tinh thần khoa học của người
dân, nhưng nếu chúng ta gọi đây là những sáng chế có tầm
quan trọng rất đặc biệt với khoa học thì không phải. </em>

<em>Những sản phẩm này chỉ chứng tỏ tại một xưởng thủ
công với một vài cá nhân quan tâm tới khoa học, ở trong
điều kiện còn rất khó khăn cũng có thể làm ra được những
sản phẩm ở trình độ nhất định</em>

<em>Tôi cho rằng, ngay cả khi những sản phẩm này có được
thử nghiệm thành công thì khả năng để thương mại hóa hay
để rất nhiều người trong xã hội sử dụng, thậm chí xuất
khẩu ra các nước là một bài toán lâu dài, phụ thuộc vào cơ
chế thị trường, nhất là khi Chính phủ chưa có chủ trương
chế tạo tàu ngầm, máy bay".</em>

Cái gọi là đánh giá cao ấy có một khiếm khuyết rất quan
trọng: Ông không đánh giá bằng quan điểm của một Bộ
trưởng Khoa học và Công nghiệp, ông nhìn những sáng kiến,
thậm chí những thành tựu ấy bằng đôi mắt của một học
sinh tốt nghiệp trung học phổ thông khi bước vào môi trường
đại học choáng ngợp trước những thành tựu vĩ đại của
thế giới.

Ông quên rằng dưới trướng của ông có bao nhiêu Giáo sư,
Tiến sĩ làm được điều này? Ngay cả một con ốc vít cũng
không xong thì nói chi tới tàu ngầm máy bay, xe tăng các loại.

Ông không nhìn thấy tiềm năng của người có sáng kiến.
Không những ông hủy hoại chúng bằng tầm nhìn thiển cận mà
còn lớn tiếng trước dư luận không nên ca ngợi những thành
tựu của họ nữa. Ông GATO và ông nhỏ mọn. Ông không có cái
nhận thức của một lãnh đạo và vì thế ông chỉ biết nói
"đánh giá cao", kính nhi viễn chi đối với họ để tới khi xe
bọc thép của cha con ông Trần Quốc Hải được Campuchia ca
tụng và đặt hàng, rồi Phan Bội Trân bán hợp đồng chế
tạo cho Malaysia thì ông ăn nói sao đây?

Ông còn nhỏ, nghèo và yếu nhưng vẫn lớn lối theo kiểu "anh
là nông dân thì làm được cái gì?". Trong khi Mỹ nó lớn và
mạnh là thế mà nó vẫn mang chiếc trực thăng của ông Trần
Quốc Hải sáng chế trước đây trưng bày tại Viện bảo tàng
New York như một thành quả đáng chiêm ngưỡng. Họ chiêm
ngưỡng cái tư tưởng không sợ là kẻ đi sau. Họ chiêm
ngưỡng vì một nông dân không có bằng Giáo sư hay Tiến sĩ
vẫn âm thầm sống và làm việc với ước mơ vượt khó của
mình. Họ không tự ti như ông mặc dù họ đã lên tới mặt
trăng bằng phi thuyền và bây giờ đang chinh phục sao hỏa, thế
nhưng chiếc máy bay thô sơ của ông Hải vẫn được họ trân
quý, vì sao ông biết không?

Vì họ luôn yêu thương quá khứ và không ngớt suy nghĩ tới
tương lai.

Quá khứ của họ như chiếc máy bay thô sơ của ông Hải hiện
nay, và họ biết rằng trong vài thập niên tới Việt Nam sẽ
vươn lên từ chiếc phi cơ dễ gãy này. Họ trân quý nó và họ
biết sự trân quý ấy làm cho dân chúng Hoa Kỳ rút ra những
bài học vô giá: phát kiến khoa học lúc nào cũng là que diêm
châm ngòi cho những công trình vĩ đại.

Ông không có quá khứ để thương yêu và vì thế tương lai
chỉ là một khái niệm mập mờ dễ ngã sang hồ đồ nếu cứ
vung vít nói những điều siêu thực.

***********************************

Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(https://www.danluan.org/tin-tuc/20141110/canh-co-dai-tuong-tam-tu-co-ngay-dai-tuong-quan),
một số đường liên kết và hình ảnh có thể sai lệch. Mời
độc giả ghé thăm Dân Luận để xem bài viết hoàn chỉnh. Dân
Luận có thể bị chặn tường lửa ở Việt Nam, xin đọc
hướng dẫn cách vượt tường lửa tại đây
(http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).

Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét