Hồng Thao, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Biên giới, Bộ Ngoại giao
nước CHXHCN Việt Nam </h2>
Thưa Giáo sư,
Trước hết chúng tôi xin cám ơn Giáo sư đã trình bày quan
điểm về quá trình đàm phán và phân giới cắm mốc
Việt-Trung, qua cuộc trò chuyện với TuanVietnam.net, lên mạng
ngày 30/12/2010 vừa qua. [1]
Chúng tôi hoàn toàn đồng ý với nhận định của Giáo sư
rằng "<em>[...] biên giới là vấn đề thiêng liêng của mọi
quốc gia, dân tộc. Đối với dân tộc Việt Nam thì vấn đề
chủ quyền lãnh thổ lại càng thiêng liêng cao cả. Dân tộc ta
từ nghìn xưa đã chiến đấu, hy sinh để bảo vệ chủ quyền
và toàn vẹn lãnh thổ và khát khao mong muốn được sống trong
hòa bình, hợp tác và phát triển với các nước láng giềng...
Lịch sử chỉ xảy ra có một lần, nhưng viết về lịch sử
thì nhiều lần, bởi nhiều người để đi đến có cái hiểu
thống nhất về lịch sử.</em>"
Vừa qua, khi tiếp các thành viên Ban Chấp hành Hội Khoa học
lịch sử Việt Nam, Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết cũng
nói: "<em>Lịch sử là phải đúng sự thật, trung thực và chính
xác [...]</em>". [2]
Dựa trên tinh thần tôn trọng lịch sử và chủ quyền lãnh
thổ, chúng tôi mong muốn trao đổi với Giáo sư vài điều sau.
<h2>Về thác Bản Giốc, theo Giáo sư,</h2>
<div class="special_quote">"<em>Thác Bản Giốc gồm 2 phần: phần
thác phụ và phần thác chính. Theo hồ sơ lưu trữ của Việt
Nam và Pháp, khi Công ước Pháp - Thanh 1887/1895 được kí kết
cũng đã không giải quyết trọn vẹn vấn đề thác Bản Giốc;
nhưng đã ghi rõ đường biên giới sẽ đi theo trung tuyến sông
Quây Sơn.</em>
<em>Theo Hiệp ước 1999, đường biên giới được xác định
theo nguyên tắc trung tuyến dòng chảy chính nhưng chưa thể
hiện đường biên giới chính thức (chỉ ghi nhận hai đường
nét đứt thể hiện quan điểm hai bên).</em>
<em>Với một thác nằm ở đường biên giới, theo luật quốc
tế sẽ được 2 bên sử dụng như nhau, biên giới đi theo
đường trung tuyến dòng chảy ở những nơi tàu thuyền không
qua lại được hoặc theo đường trung tuyến luồng ở những
nơi tàu thuyền qua lại được. Đó là nguyên tắc cũng từng
được chúng ta áp dụng để giải quyết vấn đề biên giới
với các bạn Lào, Campuchia.</em>
<em>Giải pháp Việt Nam và Trung Quốc đã thoả thuận là
<strong>đường biên giới đi từ mốc 53 cũ, qua cồn Pò
Thoong</strong>, đến điểm giữa của mặt thác chính, theo trung
tuyến dòng chảy chính trên sông Quây Sơn. Như vậy, phần thác
phụ hoàn toàn thuộc phía Việt Nam, còn phần thác chính đổ
thẳng xuống sông Quây Sơn là sông chung biên giới, được phân
chia theo trung tuyến dòng chảy chính.</em>"</div>
Đối chiếu với chứng cứ lịch sử:
1. Bị vong lục do Bộ Ngoại giao nước CHXHCN Việt Nam công bố
ngày 15 tháng 3 năm 1979 và được NXB Sự Thật xuất bản thành
sách mang tựa <em>Vấn đề biên giới giữa Việt Nam và Trung
Quốc</em> ở trang 11-12 viết:
<div class="special_quote">"<em>3-Đơn phương xây dựng các công
trình ở biên giới lấn sang đất Việt Nam.</em>
<em>Trên đoạn biên giới đất liền cũng như ở các đoạn
biên giới đi theo sông suối, tại nhiều nơi, phía Trung Quốc
đã tự tiện mở rộng xây dựng các công trình để từng
bước xâm lấn đất. </em>
<em>Tại khu vực mốc 53 (xã Đàm Thuỷ, huyện Trùng Khánh, tỉnh
Cao Bằng) trên sông Quy Thuận có thác Bản Giốc, từ lâu là
của Việt Nam và chính quyền Bắc Kinh cũng đã công nhận sự
thật đó. Ngày 20 tháng 2 năm 1970 phía Trung Quốc đã huy động
trên 2.000 người kể cả lực lượng vũ trang lập thành hàng
rào bố phòng dày đặc bao quanh toàn bộ khu vực thác Bản
Giốc thuộc lãnh thổ Việt Nam, cho công nhân cấp tốc
<strong>xây dựng một đập kiên cố bằng bê tông cốt sắt
ngang qua nhánh sông biên giới</strong>, làm việc đã rồi, xâm
phạm lãnh thổ Việt Nam trên sông và ở cồn Pò Thoong, và
<strong>ngang nhiên nhận cồn này là của Trung
Quốc</strong>.</em>"</div>
<center><img src="http://danluan.org/files/u1/thungo01.jpg" width="500"
height="757" alt="thungo01.jpg" /></center>
<center><img src="http://danluan.org/files/u1/thungo02.jpg" width="500"
height="789" alt="thungo02.jpg" /></center>
2. Hồi ký Au Tonkin et sur la frontière du Kwang-si, par le Commandant
Famin, Vice-Président de la Commission d'Abornement des Frontières
Sino-Annamites en 1894. Paris, Auguste Challamel, Editeur, Librairie
Coloniale, 1895, ở trang 12-13 viết:
<div class="special_quote">"<em>Trên vùng phía Bắc (vùng II
Quân-Sự), sông Qui Thuận chảy qua Trùng Khánh Phủ. Ðây là
một phụ lưu của sông Tây Giang (Si-Kiang). Có chiều rộng
khoảng 60 thước, chảy vào Tonkin qua cửa Ải Lung và chảy vào
lại đất Tàu ở gần công sự Tàu, có tên Nam-Ton, sau khi đã
tưới một thung lũng rộng lớn và rất trù mật. <strong>Hai cây
số trước khi rời khỏi đất Tonkin</strong>, sông này chảy
xuống một bậc đá và tạo thành một cái thác tuyệt đẹp cao
khoảng 40 thước. Từng cột nước khổng lồ, trước hết rơi
xuống vang rền trên một trũng nước, sau đó dội ngược lên
thành những chùm tua đầy bọt nước, chảy trên những bậc
thềm đá bóng láng. Vào mùa mưa, thác này mang một hình thái
tuyệt trần, tiếng động của nó âm vang ra tận ngoài thật xa,
dội vào vách núi đá nghe như là sấm động, trong lúc những
đám mây hơi nước được tạo thành ở các bên bờ tan ra tạo
thành một đám mưa lâm râm thật sự.</em>
<em>Con sông này có một phụ lưu, là con suối Bản Tước. Suối
chảy dọc theo con đường từ Hà Lang đến Trùng Khánh Phủ.
Trước khi tới công sự ghi trên không lâu, con đuờng và dòng
suối đi vào một hang động, song song nhau trong khoảng 300
thước, dưới một vòm đá, có lúc khá cao. Con đường ra khỏi
hang bằng những bậc thềm tạo thành một cầu thang, đẽo vào
đường rãnh của một tảng núi đá hầu như thẳng đứng,
trong lúc dòng suối thì chảy khuất vào trong đá và chỉ lộ ra
khá xa trong đồng bằng.</em>".[3]</div>
<center><img src="http://danluan.org/files/u1/thungo03.jpg" width="500"
height="667" alt="thungo03.jpg" /></center>
<center><img src="http://danluan.org/files/u1/thungo04.jpg" width="500"
height="667" alt="thungo04.jpg" /></center>
Famin là Phó Chủ tịch Ủy ban Phân giới năm 1894 và đã hoàn
tất công tác phân giới vùng Cao Bằng/Lạng Sơn tiếp giáp với
Quảng-Tây.
Chứng cứ lịch sử cho thấy:
- Thác Bản Giốc nằm cách biên giới Việt-Trung 2 kilômét
- Trung Quốc cho xây dựng công trình và sửa ký hiệu mốc 53
đặt nằm giữa cồn Pò Thoong (sâu trong lãnh thổ Việt Nam) 40
năm trước để đòi một phần thác Bản Giốc
Có thể nào chứng cứ lịch sử nêu ra ở trên trùng hợp với
quan điểm của Giáo sư về vị trí biên giới tại thác Bản
Giốc?
<h2>Về khu vực Hữu nghị quan, theo Giáo sư,</h2>
"<em>Theo các tài liệu lịch sử đang được lưu giữ, Trấn Nam
Quan hay còn gọi là Ải Nam Quan đều nằm bên phía Trung Quốc,
đường biên giới nằm phía nam Trấn Nam Quan. Theo "Đại Nam
Nhất thống chí" của Viện Khoa học xã hội Việt Nam dịch Hán
Nôm, giới thiệu năm 1962, Trấn Nam Quan được xây dựng từ
thời nhà Minh; sau đó, đời Nhà Thanh cho tu bổ lại. Dấu tích
lịch sử quan trọng của khu vực cửa khẩu Hữu nghị còn lại
là mốc 19 cũ do Pháp Thanh cắm năm 1894.</em>
<em>Vừa qua Việt Nam và Trung Quốc đã tiến hành cắm mốc 1117
trùng với vị trí mốc 19 cũ, <strong>đường biên giới đi qua
Km số 0</strong>, mốc 19 cũ đến <strong>điểm cách điểm nối
ray hiện tại 148m về phía Bắc</strong>.</em>
<em>Như vậy có thể khẳng định đường biên giới tại cửa
khẩu Hữu nghị vừa được phân giới cắm mốc là phù hợp
với lịch sử, với Hiệp ước 1999 và thực tiễn quản lý
ở khu vực này.</em>"
Đối chiếu với chứng cứ lịch sử:
1. Bị vong lục do Bộ Ngoại giao nước CHXHCN Việt Nam công bố
ngày 15 tháng 3 năm 1979 và được NXB Sự Thật xuất bản thành
sách mang tựa <em>Vấn đề biên giới giữa Việt Nam và Trung
Quốc</em> ở trang 10 viết:
<div class="special_quote">"<em>Lợi dụng việc xây dựng các công
trình hữu nghị để đẩy lùi biên giới sâu vào lãnh thổ
Việt Nam.</em>
<em>Năm 1955, tại khu vực Hữu Nghị Quan, khi giúp Việt Nam khôi
phục đoạn đường sắt từ biên giới Việt-Trung đến Yên
Viên gần Hà Nội, lợi dụng lòng tin của Việt nam, phía Trung
Quốc đã đặt điểm nối ray đường sắt Việt Trung sâu trong
lãnh thổ Việt nam trên 300 m so với đường biên giới lịch
sử, coi điểm nối ray là điểm mà đường biên giới giữa hai
nước đi qua. Ngày 31 tháng 12 năm 1974, Chính phủ Việt Nam dân
chủ cộng hoà đã đề nghị Chính phủ hai nước giao cho ngành
đường sắt hai bên điều chỉnh lại điểm nối ray cho phù
hợp với đường biên giới lịch sử nhưng họ một mực
khước từ bằng cách hẹn đến khi hai bên bàn toàn bộ vấn
đề biên giới thì sẽ xem xét. Cho đến nay họ vẫn trắng
trợn nguỵ biện rằng khu vực hơn 300 m đường sắt đó là
đất Trung Quốc với lập luận rằng "không thể có đường
sắt của nước này đặt trên lãnh thổ nước khác</em>".
<em>Cũng tại khu vực này, phía Trung Quốc đã <strong>ủi nát
mốc biên giới số 18 nằm cách cửa Nam Quan 100m trên đường
quốc lộ</strong> để xoá vết tích đường biên giới lịch
sử, <strong>rồi đặt cột kilômét số 0 đường bộ sâu vào
lãnh thổ Việt Nam trên 100m</strong>, coi đó là vị trí đường
quốc giới giữa hai nước ở khu vực này.</em>"</div>
<center><img src="http://danluan.org/files/u1/thungo05.jpg" width="500"
height="757" alt="thungo05.jpg" /></center>
2. "<em>Theo biên bản 21-4-1891, cắm mốc từ ải Chí Mã đến
Trấn Nam Quan (tức cắm từ đông sang tây), cột mốc số 19 là
cột mang số tạm 24 (cột 18 tại Nam Quan mang số 25), vị trí
cột mốc được xác định nguyên văn tiếng Pháp như sau: "Sur
le sommet, placée en face du fort chinois Kouei Tao (3 chữ Hán là Khôn
Long Lĩnh)". Tạm dịch tiếng Việt: cắm trên đỉnh, đối diện
với một công sự Trung Hoa tên Kouei Tao (Khôn Long Lĩnh). Đỉnh
ở đây là đỉnh một trái núi nhỏ (lĩnh).</em>" [4]
<center><img src="http://danluan.org/files/u1/thungo06.jpg" width="500"
height="667" alt="thungo06.jpg" /></center>
Chứng cứ lịch sử cho thấy:
- Biên bản phân giới hơn 100 năm trước sử dụng mốc 18 và
mốc 19, không phải "cột kilômét số 0" để xác định đường
biên giới
- Trung Quốc cố tình đặt điểm nối ray hơn 300 mét (sâu trong
lãnh thổ Việt Nam) khi giúp Việt Nam khôi phục đường sắt
năm 1955. Bị vong lục của Bộ Ngoại giao nước CHXHCN Việt Nam
năm 1979 khẳng định đường biên giới nằm cách điểm nối
ray hơn 300m về phía Bắc chứ không thể là "<em>điểm cách
điểm nối ray hiện tại 148m về phía Bắc</em>".
Có thể nào chứng cứ lịch sử nêu ra ở trên trùng hợp với
quan điểm của Giáo sư về vị trí biên giới tại khu vực
Hữu nghị quan?
Chúng tôi tâm đắc với câu kết của Giáo sư trong bài phỏng
vấn, "<em>Chúng ta phải phấn đấu, phải có chiến lược bài
bản, không tự ti, sánh vai cùng các cường quốc năm châu trong
tiến trình hội nhập và phát triển.</em>"
Để hội nhập và phát triển, sự trung thực là yếu tố tối
cần thiết.
Trong thời đại tin học, khi hơn 25 triệu người dân Việt Nam
ngày nay sử dụng internet, thông tin không còn là độc quyền
của riêng ai.
Những bất cập liên quan đến chứng cứ lịch sử và chủ
quyền đất nước, dù nhỏ bé đến đâu chăng nữa, sớm hay
muộn cũng được phát hiện và dẫn đến niềm tin bị đánh
mất.
Qua đối thoại thẳng thắn và xây dựng, chúng tôi luôn nghĩ
rằng, mọi khoảng cách về quan điểm đều có thể rút ngắn,
mọi khiếm khuyết hay sai sót đều có thể khắc phục khi đặt
sự thật lịch sử và quyền lợi Tổ quốc trên tất cả.
Được như vậy, chúng ta mới có hy vọng tiến bước, vai ngang
vai với bè bạn khắp nơi trong khu vực châu Á cũng như trên
toàn thế giới.
Kính thư,
Thái Văn Cầu
<h2>Chú thích:</h2>
2. http://vtv.vn/Article/Get/Lich-su-la-phai-dung-su-that-10f38dc308.html
3. http://tuoitrevnnet.com.invisionzone.com/index.php?showtopic=41938
4. http://vn.360plus.yahoo.com/truongnhantuan/article?mid=344
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/7552), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét