của Vinashin được Công ty Kiểm toán KPMG kiểm toán xong vào
cuối tháng 8-2010. Tuy nhiên, chính KPMG cũng tỏ ra bất lực vì
báo cáo có rất nhiều khoản ngoại trừ.</strong></em>
Hiếm có báo cáo tài chính năm nào mà phần nhận xét
của đơn vị kiểm toán cũng như phụ lục về các công ty
con lại dài như báo cáo tài chính 2009 của tập đoàn
Công nghiệp Tàu thủy Vinashin.
Các bản phụ lục dài tới 24 trang chủ yếu liệt kê các
công ty con, công ty liên doanh, liên kết hoặc Vinashin có góp
vốn dưới nhiều hình thức khác nhau, mà các số liệu
liên quan đến họ được tính vào báo cáo hợp nhất
của tập đoàn. Tổng cộng Vinashin có đến 435 công ty con và
công ty hạch toán phụ thuộc, 30 công ty liên kết và liên doanh.
Để kiểm toán được những số liệu với quan hệ
trong ngoài nội bộ chằng chịt như vậy, KPMG và cả bộ
phận kế toán của Vinashin hẳn tốn nhiều thời gian. Tuy
nhiên, những gì mà KPMG đưa ra trong bản nhận xét dài 10
trang lại cho thấy vẫn còn nhiều điểm mà ngay cả đơn
vị kiểm toán độc lập cũng không thể khẳng định
hết được.
KPMG cho biết Vinashin không có những thủ tục kiểm soát nội
bộ có hiệu quả để bảo đảm rằng hồ sơ của các công ty
con, công ty trực thuộc là cập nhật, chính xác và đầy đủ
cho nên họ kết luận không thể tiến hành kiểm toán một cách
thỏa đáng. Ví dụ Vinashin Cửu Long không cung cấp thông tin và
hồ sơ tài chính nên KPMG đã loại trừ công ty này trong các
bảng số liệu tổng hợp. Tổng cộng có tám công ty con của
Vinashin bị loại trừ như thế.
<div class="boxright200"><div class="quotebody"><div class="quoteopen"><img
class="quoleft" src="/misc/quoleft.png"/></div>Như vậy tổng số nợ
của Vinashin tính đến cuối năm vừa rồi đã lên tới 96.635
tỉ đồng chứ không phải chỉ là 86.000 tỉ đồng như lâu nay
công bố. Một con số đáng chú ý khác là trong 42.495 tỉ tài
sản cố định, gần một nữa là chi phí đổ vào các công
trình đang xây dựng dở dang, có nghĩa chúng chưa phải là tài
sản cố định có thể sinh lời và để hoàn thành chúng, ắt
còn phải tốn thêm nhiều tiền nữa.<img class="quoright"
src="/misc/quoright.png"/> <br class="quoteclear"></div></div>
Liên quan đến những hợp đồng đóng tàu đang trong quá
trình thực hiện hoặc dở dang, KPMG nhấn mạnh trong năm
2009 một số hợp đồng đóng tàu của Công ty đóng tàu
Nam Triệu, Công ty đóng tàu Bạch Đằng và Công ty cổ
phần đóng tàu Hoàng Anh đã bị khách hàng hủy bỏ do
sự chậm trễ trong việc hoàn tất hợp đồng. Lãnh
đạo các công ty trên vẫn quyết định hoàn tất các tàu
đó và tìm người mua thay thế. Như vậy lẽ ra Vinashin
phải giảm các khoản tương ứng giá trị hợp đồng bị hủy
ở các khoản phải thu nhưng họ không làm.
Tương tự, có những nhận xét đáng chú ý như vậy
về các công ty then chốt của Vinashin như Nhà máy đóng
tàu Phà Rừng, Công ty TNHH một thành viên Hạ Long với
những con tàu đã đóng xong và đã giao cho khách hàng nhưng vẫn
ghi nhận là đang xây dựng dở dang.
Từ đây, có thể thấy Báo cáo tài chính năm 2009 vẫn
chưa thể cung cấp một bức tranh tổng thể, chi tiết,
chính xác về tình hình hoạt động cũng như hiện trạng
tài chính của Vinashin. Một khi hiện trạng đó chưa
được mổ xẻ để hiểu hết tận cùng, thì các biện
pháp tái cơ cấu có thể sẽ không phát huy hết tác
dụng.
Các khoản vay dài hạn của Vinashin được liệt kê ở trang
45 có 9 món, tổng trị giá 25.389 tỉ đồng. Trong số này,
lớn nhất là khoản vay 750 triệu đô la Mỹ trái phiếu
chính phủ và 600 triệu đô la Mỹ do Credit Suisse môi giới.
Có một khoản vay bằng ngoại tệ khác trị giá 670 tỉ
đồng đáo hạn vào năm 2010.
Thông thường, trong báo cáo tài chính năm có kiểm toán
của các công ty niêm yết trên thị trường chứng khoán
hoặc các công ty đại chúng, các khoản vay được nêu rõ
vay từ những ngân hàng, tổ chức tài chính nào, được
sử dụng đầu tư ra sao. Trong báo cáo tài chính của
Vinashin, không một địa chỉ cho vay nào được chỉ ra, chỉ
có năm đáo hạn các khoản vay và lãi suất vay.
Điều này có thể khiến các chủ nợ của Vinashin bối
rối về khả năng trả nợ đúng hạn của tập đoàn. Rõ
ràng những khoản nợ thiếu nơi xuất phát (địa chỉ
người cho vay) và thiếu nơi tiêu thụ (được sử dụng cho
những dự án nào, vào thời điểm nào) là những dấu
hỏi cần được Vinashin giải đáp.
Mới đây, trang web của Chính phủ ngày 11-10-2010 đưa tin
Vinashin đã bán 5 con tàu trị giá 75 triệu đô la Mỹ và
theo kế hoạch đến cuối năm sẽ bán 3-5 tàu nữa với
tổng trị giá 160 triệu đô la Mỹ. Trong báo cáo tài
chính Vinashin ở mục 8 tài sản cố định hữu hình (trang
35, dòng cuối), có chú thích rõ đến ngày 31-12-2009 số
tài sản cố định trị giá 10.592 tỉ đồng của tập
đoàn được cam kết làm tài sản thế chấp đối với
các khoản vay ở nhiều ngân hàng. Liệu có bao nhiêu tàu
của Vinashin đã được thế chấp vay vốn ngân hàng?
Việc bán các con tàu nói trên có ảnh hưởng đến tài
sản thế chấp? Và các chủ nợ ngân hàng sẽ có phản
ứng ra sao?
Vinashin đang được tái cơ cấu. Một trong những mục
đích của tái cơ cấu là lấy lại niềm tin của khách
hàng - những người tiêu thụ sản phẩm - và của các
chủ nợ, cũ và mới. Vinashin rồi đây sẽ không thể chỉ
"sống" bằng ngân sách nhà nước, giống như mọi doanh
nghiệp khác, tập đoàn cần vay vốn, kinh doanh có lãi
và trả nợ. Niềm tin phải khởi đầu từ sự minh bạch
và trước mắt là minh bạch những khoản nợ đã vay,
đã sử dụng cũng như phương thức trả nợ, xin dãn nợ,
khất nợ để có thế đứng thương lượng những khoản
vay mới cho bước đường khắc phục hậu quả đã rồi
và đi lên.
Để bạn đọc tiện theo dõi, chúng tôi tóm tắt những con số
chính trong bảng cân đối kế toán của Vinashin tính đến ngày
31-12-2009 bên dưới. Như vậy tổng số nợ của Vinashin tính
đến cuối năm vừa rồi đã lên tới 96.635 tỉ đồng chứ
không phải chỉ là 86.000 tỉ đồng như lâu nay công bố. Một
con số đáng chú ý khác là trong 42.495 tỉ tài sản cố định,
gần một nữa là chi phí đổ vào các công trình đang xây dựng
dở dang, có nghĩa chúng chưa phải là tài sản cố định có
thể sinh lời và để hoàn thành chúng, ắt còn phải tốn thêm
nhiều tiền nữa. Riêng về kết quả hoạt động kinh doanh, năm
2009 Vinashin lỗ 1.628 tỉ đồng trên tổng doanh thu là 22.461 tỉ
đồng so với mức lãi 560 tỉ đồng trên tổng doanh thu 29.132
tỉ đồng của năm 2008.
<em><strong>Bảng cân đối kế toán của tập đoàn Vinashin do KPMG
kiểm toán (Làm tròn số, đơn vị tính tỉ đồng)</strong></em>
<center><img src="http://danluan.org/files/u1/Screenshot_0.png" width="600"
height="806" alt="Screenshot_0.png" /></center>
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/6974), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét