ơ, vô cảm, thói vô trách nhiệm trước sinh mạng con người.
Những công trình nghìn tỷ mừng Đại lễ vừa khai trương xong
đã hỏng. Đó là những day dứt của nhà báo Trực Ngôn khi
nhìn lại các sự kiện của tuần qua.</strong></em>
<h2>Không được để con tàu "Vinashin trách nhiệm" bị đắm</h2>
Cho dù đã có nhiều nỗ lực giải cứu, chưa thể nói con tàu
Vinashin đã thoát khỏi nguy cơ bị chìm và mang theo khối tài
sản hơn 4 tỷ đô la. Hay sự thật trần trụi như TS Nguyễn
Đức Kiên, ủy viên Ủy ban Kinh tế Quốc hội nói thẳng ra
rằng: "<em>Chúng ta tiến hành tái cơ cấu lại Vinashin thì về
mặt khoa học coi như chúng ta đã chấp nhận cho Vinashin phá
sản, chỉ có vấn đề là mình tuyên bố hay không tuyên bố
phá sản mà thôi</em>". Ông Kiên gọi đây là "<em>phá sản theo
kiểu Việt Nam</em>".
Chúng ta đã từng biết có những cuộc săn tìm những con tàu
bị chìm xuống đáy đại dương để vớt của. Đó là những
con tàu chở vàng bạc và các đồ vật quí giá của bọn cướp
biển, của các đội quân xâm lược và trên những con tàu chở
hàng hoá đặc biệt bị tai nạn. Thế nhưng, theo những thông
tin mà tôi được biết thì chưa con tàu nào trong "lịch sử
đắm tàu" chìm xuống biển mang theo một khối tài sản lớn
như con tàu Vinashin của chúng ta.
Cho đến bây giờ chúng ta phải cay đắng thừa nhận rằng:
chúng ta thật khó còn cơ hội để "trục vớt" toàn bộ khối
tài sản ấy lên được. Đã từng có những "con tàu" nhỏ hơn
Vinashin bị đắm mang theo một khối tài sản nhất định nhưng
chúng ta chẳng bao giờ tìm lại được.
<span class="underlined-text">Nhưng ai là người chịu trách nhiệm
chính về vụ đắm con tàu siêu khổng lồ Vinashin?</span>
Cho đến lúc này, chúng ta vẫn chỉ nhận được một nửa câu
trả lời. Một nửa câu trả lời hay nói cách khác một nửa
sự thật về vụ đắm tàu siêu khổng lồ ấy vẫn còn chìm
trong "nước". Chúng ta vẫn nói: Một nửa chiếc bánh mỳ là
chiếc bánh mỳ còn một nửa sự thật không phải là sự
thật.
Trả lời báo chí, ông Vũ Quang Hải (đại biểu Hưng Yên) nói:
Sau khi có kết luận của Bộ Chính trị về Vinashin, tôi đã
gửi chất vấn tới tổng Kiểm toán Nhà nước và Thanh tra
Chính phủ hỏi rằng tại sao có tới 11 lần thanh tra, kiểm
toán vào mà tình hình Vinashin vẫn như thế? Do năng lực thanh
tra, kiểm toán yếu hay có tiêu cực gì ở đây?
Kỳ này Chính phủ có báo cáo riêng gửi Quốc hội về Vinashin,
tôi chờ đợi một bản báo cáo đầy đủ và trung thực nhất
về tình hình Vinashin, nguyên nhân của sự đổ bể, hậu quả
đến mức nào và nhất là ai phải chịu trách nhiệm chính về
vụ việc này. Cần phải làm rõ trách nhiệm quản lý và trách
nhiệm chính trị của Chính phủ, các bộ ngành liên quan, không
thể kết luận chung chung được, phải có cá nhân nhận trách
nhiệm chính về việc này.
Có thể coi là tín hiệu đáng mừng khi trong ngày khai mạc kỳ
họp Quốc hội, người đứng đầu Chính phủ đã nhận trách
nhiệm về mình trong câu chuyện Vinashin:
"<em>Thực trạng này có trách nhiệm của Chính phủ, của các
bộ liên quan trong việc quản lý nhà nước và quản lý của
chủ sở hữu. Chính phủ đã nghiêm túc kiểm điểm, xác định
nguyên nhân và đề ra kế hoạch cụ thể để xử lý, chấn
chỉnh các hoạt động của tập đoàn</em>".
Thế nhưng, chúng ta lại thất vọng bao nhiêu khi đọc bài trả
lời phỏng vấn của Tổng Thanh tra Chính phủ Trần Văn Truyền.
Lý giải cho câu hỏi của công luận: vì sao có 11 lần thanh tra
kiểm toán vào mà tình hình Vinashin vẫn như thế, ông Truyền
trả lời thế này:
"<em>Tôi cho rằng dù có cuộc thanh tra toàn diện kịp
thời từ ban đầu và chỉ ra hết những sai phạm nhưng
nếu họ không tự giác chấp hành và không khắc phục
mà̀ cứ tiếp tục sai trái như vậy thì tất yếu dẫn
đến hậu quả như bây giờ. Cơ chế giám sát thanh tra của
chúng ta đang có vấn đề. Hiện nay, ngay cả khi có kết
luận của Thủ tướng thì cũng có ai phúc tra đâu? Đã
không phúc tra thì có chấp hành nghiêm hay không cũng không
ai biết. Mà cho dù nếu biết có chấp hành không nghiêm
thì cũng không có chế tài xử lý. Do đó mà sai phạm
cứ kéo dài. Nhiều khi cứ bị che lấp.</em>
<em>Chung quy lại là do cơ chế này có vấn đề mà tới
đây phải rút kinh nghiệm, phải có sự phân công rành
mạch</em>".
Hỡi ôi, nếu "cơ chế" mà có mồm để nói hẳn "cơ chế" sẽ
gào lên, khóc lên tủi hận mà rằng: Các ông ơi, xin các ông
đừng đổ tội cho tôi nữa. Tôi là con đẻ của các ông cơ
mà...
Xin thưa, công luận đã chán ngấy đến tận cổ những câu nói
kiểu "<em>lỗi tại cơ chế...</em>" này lắm rồi.
Con tàu "Vinashin tài sản" có thể coi là mất tích vĩnh viễn,
nhưng con tàu "Vinashin trách nhiệm" không thể để mất tích
được. Nó phải được "trục" lên để chúng ta nhìn rõ trách
nhiệm ấy thuộc về những ai và phần trách nhiệm ấy của
mỗi người tới đâu.
Bởi nếu chúng ta không một lần dám dũng cảm để chỉ ra
trách nhiệm và xử lý nghiêm minh vụ "đắm tàu" siêu khổng
lồ này thì sự vô trách nhiệm sẽ mãi mãi bám theo chúng ta và
càng ngày càng phình to. Nếu chúng ta không làm được điều
ấy thì trong tương lai, rất có thể, chúng ta sẽ phải chứng
kiến nhiều "con tàu" nữa chìm xuống cái "đại dương không
đáy".
Và việc truy trách nhiệm ấy, hơn hết thảy, sẽ giúp Chính
phủ và cả hệ thống chính trị "làm chủ được sự thất
bại", để từ đó, tạo nên những thành công cho nền kinh tế
và cho sự hiệu quả của bộ máy công quyền.
<h2>Ôi cái đầu của những con vịt!</h2>
Báo chí đưa tin: Chưa được 10 ngày sau khi đưa vào sử dụng,
Công viên Hòa Bình (Từ Liêm, Hà Nội) một công trình trọng
điểm chào mừng 1000 năm Thăng Long - Hà Nội đã trở có dấu
hiệu xuống cấp.
Theo ghi nhận của Đất Việt, hầu hết đá xẻ được lát
dưới nền, các bờ tường quanh công viên đã bị vỡ. Nhiều
chỗ bị lốc lên từng mảng lớn chòi hết cả lớp xi măng
phía dưới nền. Ở bậc lên xuống trước cổng chính của
công viên, hàng chục viên đá lát đã bị bong tróc. Hàng dào
bằng dây xích quanh hồ nhiều đoạn bị đứt khỏi cột, Cột
đèn mất nắp để lộ những sợi dây điện ra ngoài rất nguy
hiểm cho người ra vào công viên... Đặc biệt mấy ngôi nhà
trên những mô đất hầu như đã bị nứt toác nền móng, các
công trình phụ ở bên trở nên xiêu vẹo.
"<em>Từ ngày công viên này đưa vào sử dụng chiều nào tôi
cũng ra đây chơi, hóng mát cùng các cháu nhưng thấy công viên
xuống cấp nhanh quá. Chỉ đi trên nền thôi mà đã thấy đá
lát bung lên rồi. Không những thế, các bậc lên xuống được
lát bằng đá sẻ để dư ra một đoạn chừng 5cm khi người
dân đi, chạy, nhảy... hay vô tình va phải vào đó cũng sẽ làm
cho đoạn đá lát dư ra bị vỡ nên hầu hết các bậc lên
xuống ở công viên này đều bị sứt mẻ nham nhở cả</em>",
bà Nguyên Thị Mến, người dân gần công viên cho biết.
Chuyện các "công trình ngàn tỷ" mới làm xong đã xuống cấp
như công viên Hòa Bình nói trên có vẻ như chẳng còn làm cho
người dân giật mình kinh hãi hay tròn mắt ngạc nhiên nữa.
Họ đã quá quen với thói làm ăn như thế này rồi.
Một con đường cao tốc vừa làm xong đã lún, một đường
ngầm vừa làm xong đã rỉ nước, một cây cầu "vĩ đại" vừa
làm xong đã nứt dọc nứt ngang...Hỏi nguyên nhân vì sao thì
những người chịu trách nhiệm "tung" ra đủ lý do và lý do nào
cũng là tại.. mưa, tại gió cả thôi. Chưa một công trình nào
như thế được một ai đó có trách nhiệm nhận lỗi về mình.
Và điều làm cho người dân tròn mắt ngạc nhiên chính là
việc họ không thể nào hiểu được vì sao những việc làm
như thế bị người dân lên tiếng phê phán và Nhà nước nhắc
nhở mà chẳng hề thay đổi.
Hậu quả tồi tệ của các công trình nói trên có nhiều nguyên
nhân. Nhưng nguyên nhân quan trọng nhất chính là sự vô trách
nhiệm. Vô trách nhiệm đã làm "thối" cái tai của những
người chịu trách nhiệm, và thế là mọi phê phán, nhắc nhở,
cảnh báo của dư luận và của chính Nhà nước chỉ như là
nước đổ đầu vịt mà thôi.
Nếu chúng ta cứ sống với lối sống này và làm việc với
thói làm việc này thì biết bao tiền của đổ vào các công
trình cho vừa. Đất nước ta mãi mãi chỉ là một công trường
ngổn ngang gạch đá và mù mịt bụi bặm. Một công trường
với những công trình không có ngày "khánh thành". Giống như
những con đường của chúng ta cứ làm xong đến cuối con
đường thì quay lại đào bới sửa chữa đầu con đường. Cái
vòng tròn ấy dường như không bao giờ chấm dứt. Nghĩa là,
chúng ta đang trong nguy cơ rơi vào cái vòng luẩn quẩn mà chưa
tìm thấy đường ra.
Ôi những con vịt, biết đến bao giờ cái đầu của các
người mới thấm "nước" đây ???
<h2>Thư gửi những linh hồn đau khổ:</h2>
Hỡi linh hồn khổ đau của những người đã chết trên chuyến
xe bất hạnh.
Nước lũ đã rút đi một chút trên dòng sông Lam, nhưng cơn lũ
của đau thương đang dâng ngập trên xứ sở này. Bao nhiêu
niềm vui mà chúng tôi dành dụm trong những ngày Đại lễ 1000
năm Thăng Long giờ như tan biến tất cả. Kể từ khi nghe tin
chiếc xe khách bị dòng lũ cuốn xuống sông Lam, hàng triệu
người Việt Nam đã hướng về dòng sông ấy. Có biết bao
người không cầm được nước mắt. Trong dòng nước lạnh và
chảy xiết kia, những người đàn ông, đàn bà, những cô gái
và những đứa trẻ bất hạnh đang ở đâu. Tất cả những
người Việt Nam có lương tâm đều thấy mình có lỗi. Hỡi
các linh hồn đau khổ, xin hãy tha tội cho những người đang
sống.
Những con người ấy đang trên đường trở về ngôi nhà của
mình. Nhưng họ đã không về được nhà mình nữa. Trong những
ngày này và mãi mãi về sau trên dòng sông ấy, đêm đêm trong
mưa gió buồn bã, chúng tôi còn nghe lời kêu cứu của các linh
hồn. Có những người trong chúng tôi bắt đầu cảm thấy sợ
hãi khi nghĩ rằng trong một ngày nào đó phải đi qua khúc sông
ấy và chúng tôi không chịu được nỗi buồn đau và ân hận.
C
húng tôi sẽ không bao giờ trả lời được câu hỏi của các
linh hồn: "Các người hãy trả lời đi, vì sao chúng tôi phải
chết như thế? Vì sao các người không chặn được chiếc xe
ấy lại? Vì sao người lái xe cứ lao thẳng chiếc xe đưa chúng
tôi vào cái chết?"
Nước sông Lam có bao giờ buốt lạnh như những ngày này không?
Gió đôi bờ sông Lam có bao giờ gào thét bi thương như những
ngày này không? Trong tâm trí đau buồn của biết bao người
đang sống, những đứa trẻ vẫn lang thang dọc đôi bờ sông
tìm mẹ. Chúng không bao giờ lớn lên được nữa. Chúng bỏ
lại những đồ chơi rẻ tiền mà ông bà, cha mẹ, chú bác đã
dành dụm mua tặng chúng trong mùa Trung thu vừa qua.
Những người đàn ông, đàn bà chết oan uổng vẫn ngơ ngác
với câu hỏi "Vì sao chúng tôi phải chết?". Họ lang thang dọc
hai bờ sông Lam. Họ mãi mãi không bao giờ về tới nhà mình.
Và những người sống chúng ta mãi mãi không bao giờ được tha
thứ.
Đưa xác nạn nhân ra khỏi ô tô gặp nạn, Ảnh VietNamNet
Trong những ngày này, chúng ta lại nghe tin những hành khách trên
một chuyến bay của Vietnam Airline đi Pháp bị thương. Rất
nhiều người đặt câu hỏi: vì sao chuyến bay đó không quay
lại Việt Nam hay tìm cách hạ cánh xuống một sân bay nào đó
để cứu chữa những hành khách bị thương và để trấn an
tinh thần họ hay để kiểm tra lại những gì cần thiết cho
chặng bay tiếp theo rất dài?
Cũng như những người làm nhiệm vụ trên tuyến đường có
chuyến xe khách bất hạnh đi qua và cả người lái xe nữa sao
không dừng lại? Sao người ta lại có thể để một chuyến xe
chở hàng chục mạng người đi vào nơi mà cái chết đang rình
rập họ?
Chúng ta đang thờ ơ với mạng sống con người. Chúng ta đang
nghĩ đến lợi ích vật chất hơn mạng sống của những hành
khách trên chuyến xe kia và trên chuyến bay kia. Chúng ta đang
đầu độc những dòng sông, đang đầu độc những nguồn
nước, đang đầu độc thực phẩm...Bởi thế chúng ta có
những làng ung thư. Tất cả những gì chúng ta đang làm giống
như những trò độc ác của ma quỷ là vì những đồng tiền.
Chúng ta còn bao nhiêu phần trăm nhân tính trong trái tim mình?
Cho dù chúng ta đã làm lễ cầu siêu bên bờ sông Lam, những
tôi biết linh hồn của những người chết oan uổng vẫn không
thể ra đi. Họ vẫn đứng trong gió và nước lạnh bên bờ
sông nhìn chúng ta và hỏi: " Vì sao chúng tôi phải chết như
thế này?" Những linh hồn chỉ thực sự siêu thoát khi hàng
ngày trong từng hành động, những người còn sống phải làm
với lương tâm và tình thương yêu con người thực sự. Nếu
chúng ta thực sự thương yêu đồng loại mình, chúng ta sẽ
luôn luôn dõi theo họ và bảo vệ họ. Nhưng chúng ta đã bỏ
mặc họ.
Chúng ta xây đủ loại công trình để kinh doanh lấy tiền và
lấy thành tích, nhưng chúng có bao giờ tỉnh giấc trong đêm
nghĩ đến những công trình cho những đứa trẻ và những
người già chưa? Một rạp chiếu phim giành cho trẻ con được
xây lên nhưng chúng ta chẳng nghĩ được phải làm gì cho những
đứa trẻ trong cái rạp chiếu phim ấy.
Chúng ta bày ra các loại trường không phải để làm ra những
thế giới kỳ diệu cho những đứa trẻ mà để "ra giá cao"
đối với cha mẹ chúng. Chúng ta lợi dụng những đứa trẻ
một cách gián tiếp để kiếm tiền. Chúng ta thờ ơ với
những hệ thống dây điện để dòng điện giết chết những
đứa trẻ. Chúng ta để cả những máy ATM hở điện như những
cái bẫy của thần chết đợi con người. Chúng ta không thể
biện minh cho trái tim vô cảm, lối sống ích kỷ và ác độc
của chúng ta. Chúng ta thực sự chưa vì con người.
Những ngày này nơi tôi đang ở mùa thu thật đẹp. Nhưng mùa
thu ấy đã chết khi chiếc xe chìm xuống dòng sông buốt lạnh
và vang lên lời kêu cứu thảm thiết của những con người
bất hạnh. Có bao nhiêu người trong đêm nay nghe được tiếng
kêu đau khổ ấy?
Hỡi những linh hồn khổ đau,
Chúng tôi cầu xin sự tha thứ. Nhưng xin đừng tha thứ cho chúng
tôi. Hãy để trái tim chúng tôi phải đau đớn. Hãy để tiếng
kêu thảm thiết trong nước xiết đêm đêm dội vào những căn
nhà của chúng tôi. Hãy trở về đêm đêm và đứng trước
cửa nhà chúng tôi và đặt vào những ngôi nhà đầy đủ tiện
nghi của chúng tôi câu hỏi về tình yêu thương và trách nhiệm
với con người. Hãy làm cho chúng tôi không được ngủ ngon
bởi sự vô cảm và vô trách nhiệm.
Mọi tai nạn có thể xẩy ra trên mặt đất này, nhưng nếu
chúng ta đã thực sự vì con người thì dù có chuyện gì bất
hạnh xẩy ra với con người, chúng ta vẫn còn một chốn nhỏ
trong trái tim mình để tự an ủi rằng: chúng ta đã làm hết
trách nhiệm và với tình yêu thương chân thành dành cho con
người.
Hỡi những linh hồn đau khổ,
Chúng tôi, những người có lương tâm đang sống xin cúi đầu
nhận tội.
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/6773), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét