đứng ra điều hành tập đoàn kinh tế Vinashin. Những người
có công xây dựng nên một Vinashin hôm nay thì đã lần lượt
dắt nhau vào trại giam. Chỉ trong một thời gian ngắn, 3 tổng
giám đốc, 3 chủ tịch HĐQT thay nhau nắm quyền. Rồi người
thì vào trại, người thì bị thay giữa chừng. Các uỷ viên
HĐQT thì chẳng còn đầu óc đâu để làm việc. Vừa làm
việc, họp hành, vừa nơm nớp lo sợ vì không biết ngày mai
đã đến lượt mình nhập trại chưa? Một cơ đồ với hàng
chục ngàn con người cùng các trang thiết bị hiện đại, có
thể đóng những con tàu cả trăm ngàn tấn, đang có nguy cơ
trở thành đống sắt vụn. Bây giờ thì nó như đứa con bị
ruồng bỏ. Tội thế!
Ở đất nước chủ yếu là nông nghiệp, nền công nghiệp sau
hơn nửa thế kỷ chưa sản xuất hoàn chỉnh nổi một chiếc xe
đạp, nên nghị quyết nào cũng coi phát triển công nghiệp là
ưu tiên hàng đầu. Muốn xây dựng đất nước giàu mạnh,
không thể cứ trông vào hạt lúa củ khoai, mà phải đầu tư
phát triển công nghiệp, rõ rồi. Ngoài các ngành con cưng của
chính quyền (là các ngành độc quyền như điện, dầu khí,
than, khoáng sản…) thì mũi nhọn được xác định là công
nghiệp đóng tàu. Phải ghi nhận những lãnh đạo tiền nhiệm
của Vinashin đã có công xây dựng nên một nền công nghiệp
đóng tàu thực sự. Những con tàu 53 ngàn tấn, tàu chở ôtô,
chở dầu… đã được hạ thuỷ và được các đối tác đánh
giá cao. Ai cũng biết, muốn theo kịp nền công nghiệp đóng tàu
của thế giới thì phải đầu tư, nhưng tiền đâu ra? Phải
vay ngân hàng trong và ngoài nước, nhà nước mình nghèo có
thương con, muốn đầu tư cho nó thì cũng làm gì có? Đành hỗ
trợ bằng cơ chế, bảo lãnh vay nước ngoài. Nếu thuận buồm
xuôi gió thì chắc cũng trả được nợ và phát triển. Nhưng
mọi tính toán của lãnh đạo Vinashin đã bị cơn bão khủng
hoảng tài chính thế giới nhấn chìm. Khách hàng các nước
đặt hàng và đặt cọc để Vinashin đóng các con tàu lớn cả
trăm triệu USD, giờ bỏ của chạy lấy người. Những con tàu
không giao được nằm đắp chiếu, làm cháy lòng các công ty
đóng tàu và các ngân hàng, cộng với việc bung ra đầu tư vào
các ngành khác như bảo hiểm, ngân hàng, điện năng… rồi
khi tập đoàn này mua chiếc tàu chở khách Hoa Sen với số vốn
cả ngàn tỉ đồng, sau mấy chuyến chạy tuyến Nam – Bắc lỗ
quá đành đưa về Cam Ranh neo tại nhà máy đóng tàu cho đỡ
phải trả tiền bến bãi. Thế là mọi mũi dùi đều hướng
về Vinashin. Sau khi UB kiểm tra TW ra thông báo: Tập đoàn đang
nợ hơn 80.000 tỉ đồng thì dư luận phẫn nộ. Sau đó là
những ngày đen tối của Tập đoàn kinh tế này. Khi kinh tế
thế giới có biến động, tàu không bán được, nợ chồng lên
nợ, thế là Vinashin trở thành tội đồ, những người trước
kia tung hô ca ngợi Vinashin như một hiện tượng trên bầu trời
kinh tế Việt Nam, giờ quay lưng lại và kết tội Vinashin.
Thật tội nghiệp cho tập đoàn này vì họ chẳng có thế mạnh
gì cả, chỉ có các khoản nợ đang ngày một chồng chất. Họ
không thể độc quyền như các tập đoàn khác để bắt người
tiêu dùng phải dùng hàng của họ mà không có sự lựa chọn.
Họ không thể đào tài nguyên đất nước để bán rồi trở
thành DN con cưng. Họ không thể hút dầu lên bán, hay xây dựng
nhà máy lọc dầu, nhà máy phân, nhà máy khí bằng tiền thuế
của dân hay tiền bán tài nguyên, rồi bán cho người tiêu dùng
với giá đắt ngang hàng nhập khẩu. Năm này qua năm khác ngành
dầu khí được sử dụng tiền lãi từ liên doanh ViêtXô Petro
mà không phải nộp vào ngân sách một xu, trong khi nhà nước
phải đi vay tiền nước ngoài để chi tiêu và đầu tư. Khi các
đại biểu Quốc hội phát hiện kiến nghị thu hồi, thì lãnh
đạo tập đoàn này lại chạy lên cấp cao hơn để cầu cứu.
Thế là một giải pháp dung hoà được đưa ra: Tập đoàn dầu
khí nộp 50% vào ngân sách, còn 50% được giữ lại để tái
đầu tư. Không biết số tiền này đầu tư vào đâu? Có hiệu
quả không? Nền kinh tế và người dân có được hưởng lợi
chút nào không? Không ai được biết. Nghe đâu đã có một số
vốn được đầu tư sang Venezuela của tổng thống Hugo Chavet
bên kia bán cầu, trong khi trong nước đang thiếu vốn. Lãnh
đạo Vinashin chắc không thể là tập đoàn con cưng để có
thể thay đổi được ý kiến của Quốc hội. Hay như tập
đoàn con cưng Than Khoáng Sản, trong khi các nhà máy điện, xi
măng đang thiếu than sản xuất, thì tập đoàn này đã làm ngơ
cho các công ty con xuất lậu mỗi năm hàng triệu tấn than, gây
thất thu cho nhà nước biết bao nhiều tiền thuế và làm mất
lòng tin của xã hội. Thế mà lãnh đạo tập đoàn này chỉ
bị cảnh cáo rồi hạ cánh an toàn. Lãnh đạo Vinashin chắc
không thể có được ân huệ đó. Trong những ngày này, đọc
báo càng thấy thương cho Vinashin. Có tờ báo ngay trang đầu,
nửa bên này thì viết bài lên án Vinashin là đầu tư ra ngoài
ngành gây thua lỗ và nợ hàng chục ngàn tỉ đồng, nửa bên
kia lại viết bài ca ngợi một DN khác là Tổng công ty Xây
dựng công trình giao thông 5 (Cienco5) năng động biết đầu tư
ra ngoài chức năng của DN như làm đường, chuyển sang kinh doanh
bất động sản. Không biết giữa 2 DN có sự phân biệt gì
không nhỉ, vì nếu đem số nợ của họ ra so sánh thì chưa
chắc ai nợ nhiều hơn ai. Thật tội nghiệp cho Vinashin.
Trong một đất nước, khi chủ nghĩa tư bản thân hữu còn ngự
trị, khi các DN nghiệp độc quyền còn có thể thao túng cả
chính sách vĩ mô hay luật pháp có lợi cho lợi ích cục bộ
của họ, thì sẽ không thể có bình đẳng trong kinh doanh. Hẳn
mọi người còn nhớ, khi bộ Công thương công bố lộ trình
xoá bỏ độc quyền trong việc sản xuất và mua bán điện,
lập tức EVN đã gửi công văn phản bác. Không rõ uy tín của
EVN tới đâu, nhưng sau khi EVN gửi công văn đi thì không thấy
ai nhắc tới bản lộ tình của bộ Công Thương nữa. Bây giờ
thì cả nước đang phải hứng chịu nạn thiếu điện trầm
trọng vì chiến lược điện quá tập trung vào thuỷ điện và
các nhà thầu Trung Quốc khi họ trúng thầu tới 90% dự án của
sơ đồ điện 6. Thế mà chẳng có ai bị kỷ luật hay từ
chức cả.
Điều cấp bách hiện nay là phải tạo ra sự bình đẳng cho
mọi thành phần kinh tế, xóa bỏ độc quyền từ các DN con
cưng. Các DN này đã tiêu quá nhiều tiền của nhà nước mà
đóng góp quá nhỏ bé cho ngân sách. Hãy thôi dùng ý chí áp
đặt lên các hoạt động kinh tế, khuyến khích các thành phần
kinh tế cạnh tranh bình đẳng, để người được hưởng lợi
chính là nhà nước và đông đảo người dân.
Tin giờ chót: đã tìm được hai ngôi sao là hai phó tổng của
tập đoàn dầu khí sang giữ chức Chủ tịch HĐQT và Tổng Giám
đốc Vinashin. Chúng ta hãy chờ xem hai ngôi sao này đưa Vinshin
thoát khỏi suy thoái bằng cách nào.
_____________________
(*) Bài viết riêng cho HuyBom&Sam blog, với lời nhắn: "Em ơi
dạo này anh muốn viết. Em đưa lên blog nhé".
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/6724), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét