<center>[video:https://www.youtube.com/watch?v=m3zKnmhxSvI]</center>
<div class="boxright320"><img
src="http://www.rfa.org/vietnamese/programs/YouthForum/fuel-price-increase-n-people-response-cn-07172014143457.html/xangtang01-305.jpg/image"
width="305"><div class="textholder">Các bạn trẻ đạp xe và đeo
những khẩu hiệu sau lưng và trước ngực phản đối tăng giá
xăng. Citizen photo </div></div>
Bộ Tài chính và Công thương, tập đoàn xăng dầu Việt Nam
vừa quyết định cho phép các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu
đầu mối được tăng giá các mặt hàng xăng dầu lên đến 26
ngàn đồng cho một lít xăng, và có hiệu lực từ ngày 7 tháng
7 năm 2014. Như vậy tính từ đầu năm 2014 đến nay, giá xăng
đã có 5 lần tăng giá mà chưa có lần nào giảm.
<h2>Đạp xe phản đối tăng giá xăng</h2>
<b>Chân Như: </b><i>Chuyện biển Đông có vẻ như đang bị các
tin tức khác che đậy và có phần nào giảm đi cái nhiệt nóng
của nó. Một trong những tin tức đó là chuyện giá xăng vượt
26 ngàn đồng một lít. Tại Hà Nội, một số bạn trẻ đã
lên tiếng phản đối bằng cách đi xe đạp với băng-rôn phản
đối tăng giá xăng và đây cũng là vấn đề mà Chân Như muốn
được cùng chia sẻ với 4 bạn khách mời cho chương trình
tuần này. Đó là các bạn Lã Dũng, Anh Chí, Hoàng Dũng và
Phương Dung, đây là một trong số nhiều các bạn đã lên
tiếng phản đối bằng cách chạy xe đạp trên phố cùng băng
rôn.</i>
<i>Trước tiên xin cho Chân Như biết đây là sáng kiến của
bạn nào và các bạn dự định sẽ phản đối bằng cách này
cho đến bao lâu?</i>
<b>Lã Dũng: </b>Vâng thật ra thì từ năm ngoái đã có một số
bạn trẻ làm rồi, còn năm nay thì thấy Con Đường Việt Nam
họ làm thì chúng tôi cũng làm theo. Còn việc phản đối bao
lâu thì chiến thuật cụ thể thì sẽ tùy tình hình nhưng mà
chúng tôi nghĩ là sẽ phản đối lâu dài.
Các bạn có nghĩ việc làm của các bạn có thể có được
sự ủng hộ của cộng đồng hay không? Và một câu hỏi hơi
"nhạy cảm" một tí: Liệu việc làm này có thể gây ảnh
hưởng không tốt đến chính các bạn?
<b>Anh Chí: </b>Theo cái cảm nhận cá nhân của tôi. Mấy hôm nay
tôi có tham gia đạp xe và tôi đeo những khẩu hiệu sau lưng và
trước ngực phản đối tăng giá xăng, thì gặp rất nhiều
người ủng hộ, ví dụ tôi đạp xe thì người ta thấy,
người ta giơ những ngón tay cái, tức là ủng hộ, người ta
nói là cần phải làm như thế. Cũng có một vài người thì
họ nói là các anh chị làm như vậy liệu có giải quyết
được việc gì?. Nhưng mà mấy số đó thì ít hơn so với
những người ủng hộ, người ta cũng cảm thấy rất là bức
súc trong việc giá xăng tăng liên tục như thế, nhưng mà
người ta có thể chưa có điều kiện như chúng tôi, tức là
ngoài việc bày tỏ quan điểm trên mạng xã hội thì người ta
chưa bước xuống đường để bày tỏ ý kiến một cách công
khai. Thì tôi cảm nhận rằng là cái việc của chúng tôi làm
ngoài đời thực khá nhiều người ủng hộ mặc dù họ cũng
không biết tôi là ai, và chúng tôi cũng không biết họ là ai.
<b>Hoàng Dũng: </b>Việc mà bọn em rủ nhau đi đạp xe như thế
này, thì mục tiêu đơn giản nhất và chủ yếu của bọn em là
được bày tỏ quan điểm của mình, cái mà em nghĩ đang rất
là thiếu ở Việt Nam. Dù nó sai nó đúng nhưng mình cũng
được quyền bày tỏ, thế còn nó sai nó đúng thế nào đã có
pháp luật, nên là mình cần có bày tỏ quan điểm, chứ nếu
cứ im im như thế thì sẽ không bao giờ giải quyết được
vấn đề gì cả. Ngoài ra thì cái việc đạp xe như vậy, hay
là đi phát những cái logo phản đối tăng giá xăng, bọn em
cũng muốn vượt qua được cái gọi là cái sức ì ở trong con
người, là ngoài việc mình lên mạng thì mình cần phải đi ra
ngoài đời để tìm gặp những người đồng cảm với mình hay
là cũng đo xem là người ta phản ứng thế nào với lại những
hoạt động của mình như vậy? Cũng rất tiếc là trong quá
trình đi phát hay đạp xe như thế thì cái lượng người
người ta quan tâm chưa nhiều, cảm thấy hơi buồn vì cái
chuyện ấy.
<div class="boxright320"><img
src="http://www.rfa.org/vietnamese/programs/YouthForum/fuel-price-increase-n-people-response-cn-07172014143457.html/xangtang03-250.jpg/image"
width="250"> <div class="textholder"> Các bạn trẻ đạp xe và đeo
những khẩu hiệu sau lưng và trước ngực phản đối tăng giá
xăng. Citizen photo.</div></div>
<b>Phương Dung: </b>Theo em thì cũng như mọi người nói khi mà
tụi em đạp xe như vậy hoặc là đi phát những cái sticker để
phản đối tăng giá xăng thì có rất nhiều người một phần
thì họ thờ ơ, một phần thì họ cũng ngại khi mà nghe tới
từ phản đối. Có một số nói "trời ơi mấy con làm mấy
cái này công an giao thông thấy là sẽ phạt", có một số
người họ lại nói là làm vậy có ích lợi gì không? Nhưng có
một số người phản ứng lại, người ta cảm thấy tụi em có
những ý tưởng rất hay. Nếu mà nói về việc làm có thể gây
ảnh hưởng em nghĩ là cái này chỉ là thể hiện cái quan
điểm của mình thôi, mình bức xúc thì mình có quyền được
lên tiếng, không thể nào chỉ ngồi chửi đổng trên mạng, nó
chẳng giải quyết được gì hơn là khi mình tham gia, mình thể
hiện cái quan điểm của mình thì em nghĩ nó sẽ có sức ảnh
hưởng hơn.
<b>Lã Dũng: </b>Theo tôi thứ nhất tôi nghĩ rằng người ủng
hộ rất là nhiều, còn người phản đối thì gần như không
có, chỉ có những người thờ ơ và hoài nghi, họ ngoài nghi
rằng cái việc làm của chúng tôi có đạt được kết quả gì
không. Thì cũng như anh Hoàng Dũng nói, thì việc của chúng tôi
đầu tiên của chúng tôi thể hiện cái quyền được bày tỏ
quan điểm và cái quyền được lên tiếng, thì cái đó là cái
quyền của con người của chúng tôi, và chúng tôi muốn truyền
tải thông điệp cho xã hội rằng tất cả mọi người dân ở
Việt Nam thì đều có quyền lên tiếng. Với những cái việc
rất cụ thể như việc tăng giá xăng là việc ảnh hưởng
đến quyền lợi sát sườn của họ, một việc hoàn toàn thực
tế ảnh hưởng đến quyền lợi của họ mà họ không dám lên
tiếng thì thật sự rất là đáng buồn cho đất nước này.
Còn việc liệu có ảnh hưởng hay không việc đầu tiên tôi
thấy hơi ảnh hưởng một chút về mặt thời gian, nhưng mà
cái thời gian đó so với chi phí xăng độ lên thì tôi thấy
không đáng, tiền xăng tôi mất còn nhiều hơn thời gian tôi
bỏ ra đi đạp xe. Còn ảnh hưởng về mặt lâu dài, như anh
biết ở Việt Nam trong chế độ cộng sản nói chung, những
việc làm của anh mà ngoài sự kiểm soát của họ một chút
thì họ cũng đều có thể gây ảnh hưởng không tốt đến
mình, nhưng việc đó chúng tôi chấp nhận.
<h2>Áp đặt thuế độc quyền</h2>
<b>Chân Như: </b><i>Chân Như cảm thấy bất hợp lý khi bộ Tài
chính công khai biểu thuế phí xăng là một lít xăng gánh 8.244
đồng tiền thuế phí trong khi giá gốc xăng dầu khi về tới
cảng ở Việt Nam chỉ có 16.444 đồng một lít. Theo bạn nguyên
nhân nào dẫn đến tình trạng này? </i>
<b>Lã Dũng: </b>Theo tôi nguyên nhân đầu tiến đấy là việc
đặt thuế một cách độc quyền của chính quyền. Theo tôi
biết thì ở các nước khác, khi mà tăng một mức thuế hay là
quy định một mức thuế nào đó thì quốc hội cũng như là
các đảng phái ở trong quốc hội đó phải tranh đấu với nhau
rất khốc liệt, khó để có thể tăng một mức thuế hay tăng
một mức giá, nhưng mà ở Việt Nam thì rõ ràng là cái việc
tăng thuế, tăng phí này rất là tùy tiện. Và thứ hai một
điều rất là vô lý đó là xăng mà được áp vào với thuế
gọi là thuế tiêu thụ đặc biệt, thì đấy là một cái rất
là nực cười bởi vì xăng là cái tài nguyên bắt buộc cho
tất cả mọi người đều phải sử dụng, nó chả có gì đặc
biệt cả. Nguyên nhân thứ hai tôi nghĩ rằng cái thuế càng
ngày càng tăng cũng như giá xăng tăng là nguyên nhân chính
quyền sử dụng không hiệu quả việc ngân sách cũng như tiền
thuế của dân. Nguyên nhân thứ ba là do chính nhân dân phản
ứng quá yếu trước các tình hình này, họ không hiểu được
quyền của mình, dù họ không quyết định được việc thay
đổi thuế, thay đổi phí, thay đổi giá xăng, nhưng họ hoàn
toàn có quyền lên tiếng để chính quyền khi làm thì phải
nghĩ lại, nhưng mà người Việt Nam lên tiếng quá yếu.
<b>Anh Chí: </b>Tôi đồng ý với quan điểm của anh Lã Dũng
tức là trong một thể chế bậc đảng cầm quyền lãnh đạo
thì hầu như người ta toàn quyền tăng thì tăng mà thích làm
thế nào thì làm, anh có thể thấy báo chí người ta công khai
nói chuyện là những nhóm lợi ích, người ta chi phối trong
nền kinh tế Việt Nam, không đối với xăng dầu mà bao gồm
tất cả những ngành khác nữa. Xăng dầu là mặt hàng thích
yếu gắn chặt với đời sống của xã hội, nó như là mạch
máu của người sống, nên nếu thiếu xăng, xã hội không thể
tồn tại được, thực tế không thể phát triển được.
Người ta nói là có tăng có giảm, nhưng quan điểm tôi, tôi
thấy cái sự tăng giá xăng, người ta không căn cứ trên một
cái công thức nào để cho dư luận có thể biết rằng là
người ta tăng giá như thế thì đúng, hay là người ta tăng giá
bao nhiêu phần trăm thì sai. Tôi thấy thu nhập bên Mỹ rất là
cao, mà giá xăng dầu ở Mỹ người ta bán còn thấp hơn cả
giá xăng dầu ở Việt Nam. Vậy thì người Việt Nam như vợ
chồng tôi chẳng hạn là những cán bộ công nhân viên lương
thì ba cọc ba đồng, trong cuộc sống lại rất là nhiều thứ,
thế thì rất là ảnh hưởng đến cuộc sống của chúng tôi.
Cái lượng người khá giả không nghĩ về chuyện tăng giá xăng
thì rất là ít và những người đó được hưởng rất nhiều
trong chế độ này thì mới không quan tâm, còn những người
làm công ăn lương như chúng tôi bình thường thì cực kỳ ảnh
hưởng đến cuộc sống của chúng tôi.
<b>Hoàng Dũng: </b>Em rất là đồng ý với những ý kiến của
các anh vừa rồi em chỉ xin bổ xung thêm 1 điều, cái thứ
nhất là bọn em cần cái sự minh bạch về giá xăng, cái thứ
hai em cần minh bạch là vì đất nước Việt Nam có rất nhiều
dầu mỏ và không hiểu được rằng là những cái sự hỗ trợ
giúp đỡ của nhà nước như thế nào về lượng dầu mỏ đã
khai thác bán ra, và không hiểu nhà máy lọc dầu Dung Quất nó
có tác dụng gì trong việc xăng dầu nó cao như vậy.
<div class="boxright320"><img
src="http://www.rfa.org/vietnamese/programs/YouthForum/fuel-price-increase-n-people-response-cn-07172014143457.html/xangtang02-250.jpg/image"
width="250"> <div class="textholder">Nhiều người hưởng ứng đeo
những khẩu hiệu sau lưng và trước ngực phản đối tăng giá
xăng. Citizen photo.</div></div>
<b>Phương Dung: </b>Em cũng đồng ý với những ý kiến của các
anh, vì do ngân sách không còn nhiều nữa và nhà cầm quyền làm
việc không hiệu quả nên ngân sách cạn kiệt và họ tùy tiện
áp đặt thuế lên đầu người dân để người dân chịu thế
phí. Người dân phải lên tiếng để gây áp lực với nhà cầm
quyền để họ phải sử dụng tiền thuế nhân dân sao cho hợp
lý, người dân bình thường hoàn toàn có cái quyền đó tuy
nhiên đa số đều không biết sử dụng cái quyền của mình,
họ cứ nghĩ là mình chỉ là hạt cát trong sa mạc thôi nhưng
mà thật ra nếu mà mình có thể lên tiếng, thể hiện được
quan điểm thì có thể thay đổi được những việc không hiệu
quả hiện nay.
Và cuối cùng thì giải pháp nào cho đời sống của các bạn
nói riêng và người dân Việt Nam nói chung với tình hình giá
xăng tăng như hiện nay mà đồng lương thì vẫn đứng nguyên
tại chỗ vì như chúng ta đã biết xăng tăng giá đồng nghĩa
với hàng loạt các mặt hàng khác cũng phải tăng giá theo.
<b>Lã Dũng: </b>Tôi nghĩ giải pháp trước mắt đối với cá
nhân tôi cũng như mọi người thì cũng phải bắt buộc thắt
lưng buộc bụng thôi chúng ta chẳng có cách nào cả, sống ở
đây thì chúng ta bắt buộc phải chấp nhận như vậy. Còn về
mặt lâu dài thì chúng tôi sẽ tiếp tục đi để phổ biến cho
mọi người biết thông tin về giá xăng cũng như là sự bất
cập, sự vô lý trong việc tăng giá, tăng thuế vô tội vạ như
vậy. Tôi tin rằng đến một lúc nào đó khi mà sức ép đủ
lớn thì bản thân chính quyền cũng nhận thấy rằng cái việc
tăng giá xăng sẽ là không hợp lý và họ sẽ phải điều
chỉnh bằng nhiều cách khác, và cái quan trọng nhất theo tôi
đấy là việc phải chống tham nhũng và việc sử dụng nguồn
ngân sách một cách hiệu quả.
<b>Anh Chí: </b>Với các mức giá xăng tăng thì đương nhiên là
tất cả toàn bộ các giá mặt hàng khác trong xã hội sẽ tăng
bởi vì mặt hàng nào cũng phải cần đến sự luân chuyển.
Còn đối phó với giải pháp đó thì chắc là đại đa số
người dân Việt Nam chắc phải thắt lưng buộc bụng và hai
nữa là chi tiêu với đồng lương hạn hẹp và dậm chân tại
chỗ như vậy thì trong ngân sách của mỗi gia đình thì đều
phải cân nhắc và hạn chế chi tiêu với những thứ không cần
thiết. Cũng như Lã Dũng có nói thì giá xăng nó có điều gì
bất hợp lý là có 10% thuế tiêu thụ đặc biệt, tôi nghĩ
xăng là mặt hàng thiết yếu trong xã hội, nó không thể nào
coi là một thứ xa xỉ phẩm để nhà cầm quyền Việt Nam đánh
thuế tiêu thụ đặc biệt, và cũng như bạn Phương Dung vừa
nói thì là do quản lý yếu kém của thế chế này cho nên họ
bằng mọi cách, nói thẳng thắng luôn là họ bằng mọi cách
để móc tiền của dân, để bù vào cái khoản ngân sách mà do
sự quản lý yếu kém của họ. Với riêng chúng tôi thì chúng
tôi vẫn cứ tiếp công viêc chúng tôi có thể để mà vận
động tuyên truyền cho mọi người biết để làm sao có được
nhiều người dân trong xã hội này lên tiếng bằng những hành
động thực tế để có thể tạo được cái sức ép ngược
lại phía nhà nước để họ phải điều chỉnh, chứ họ không
thể tự tung tự tác được.
<b>Hoàng Dũng: </b>Tôi đề nghị 3 giải pháp, thứ nhất dành
cho người dân là, hãy tìm đến nhau để bày tỏ quan điểm,
dù quan điểm của anh là đồng ý, phản đối hay là không có
ý kiến thì anh cũng nên nói cái quan điểm của anh ra. Cái
giải pháp thứ hai giành cho nhà nước là, tôi đề nghị minh
bạch hóa giá xăng dầu. Giải pháp thứ ba là, không độc
quyền giá xăng dầu, tôi được biết là có khoảng hơn một
chục hồ sơ yêu cầu được kinh doanh xăng dầu tại Việt Nam
nhưng mà hiện tại người ta chưa chấp nhận.
<b>Phương Dung: </b>Em cũng đồng ý với các giải pháp của các
anh, cá nhân em thì cũng sẽ đi phát những tờ sticker hoặc decan
để mà phản đối tăng giá xăng, và để mọi mọi người dân
đều có thể nhận thức được cái quyền và khả năng của
mình để mình có thể phản đối những việc xăng tăng giá
như vậy.
<b>Chân Như: </b><i>Và để kết thúc chương trình xin mời quý
vị cùng đến với một vài chia sẻ cảm nghĩ của người dân
lao động trong nước về việc xăng tăng:</i>
"Việc tăng giá xăng này ảnh hưởng rất lớn đến đời
sống của gia đình tôi và toàn xã hội" "giá xăng 26 ngàn
đồng một lít là quá đắt, tôi cảm thấy rất khó khăn và
nhức đầu hơn nhiều cho việc chi tiêu ngày càng eo hẹp"
"Theo tôi nghĩ, xăng tăng giá là thể hiện rõ ràng nhất cho
thế giới biết Việt Nam không có kinh tế thị trường, hiện
tại giá dầu thô của thế giới đang giảm trong khi giá xăng
của Việt Nam lại không ngừng tăng, xăng tăng giá ảnh hưởng
rất lớn đến túi tiền của người dân" "Theo tôi thì trong
bối cảnh lạm phát hiện nay, giá xăng tăng nó như là một
phép thử rất liều lĩnh đối với niềm tin của nhân dân
đối với nhà nước, tôi bây giờ đi xe ôm, trước đây chỗ
làm tới nhà chỉ có 50 ngàn mà bây giờ lên thêm 60 ngàn, mà
dĩa cơm thường 20 ngàn đầy ắp, nhưng bây giờ đã vơi đi
rất nhiều, người ta không thể thêm được cho mình, chỉ bớt
lại cái khẩu phần của mình thôi."
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(https://www.danluan.org/tin-tuc/20140717/chan-nhu-xang-tang-gia-va-phan-ung-cua-nguoi-dan),
một số đường liên kết và hình ảnh có thể sai lệch. Mời
độc giả ghé thăm Dân Luận để xem bài viết hoàn chỉnh. Dân
Luận có thể bị chặn tường lửa ở Việt Nam, xin đọc
hướng dẫn cách vượt tường lửa tại đây
(http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét