<div class="boxleft300"><img
src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_jQWlkSRflVUH9fsl5lSgNsJwWpHBLyvb6RRIW7cpkt0KO9OmFLJNeYyb4rzGpiopo-uX4ZSuySOpQmqt2bSuMvljjos-C2kdfjNHWhZK4QO9pynovothXGz5SZsdxPToAi7qQxl1DR2m/s1600/20140318082901-tiep-vien-hang-khong.jpg"
/><div class="textholder"></div></div>Vietnam Airlines (VNA) <a
href="http://vietnamnet.vn/vn/kinh-te/166042/chan-hang-xach-tay--cam-tiep-vien-mang-vali-to-xuat-ngoai.html">vừa
ra qui định </a>mỗi chiêu đãi viên chỉ được mang số vali
hạn chế, bắt nhân viên ký kết không buôn lậu. Chả hiều
rồi đi đến đâu. Nhân chuyện này, tôi viết đôi dòng, trong
vai của người chiêu đãi viên, cho dù là cụ già 60, xin lau nhà
vệ sinh trên Boeing 777 chưa chắc đã được nhận.
<a name="more"></a>
<strong>Tà áo dài Việt Nam trên những nẻo đường</strong>
Chẳng hiểu các bạn thế nào, riêng tôi, mỗi lần về châu
Á hay châu Âu, đều để ý đến máy bay mầu xanh có bông sen
vàng của VNA. Thấy bóng áo dài đỏ đi lại trên sân bay Paris,
Frankfurt, Seoul hay Tokyo, ngỡ đã về đến quê hương yêu dấu,
lòng bỗng dịu lại với nỗi niềm bâng khuâng, sao mình nỡ
bỏ tổ quốc ra đi. Nhưng niềm kiêu hãnh sẽ bớt đi nếu gặp
vài nàng trong cửa hàng miễn thuế, chẳng hiểu mua rượu để
làm gì.
Nếu đi các hãng hàng không của Mỹ sẽ thấy tiếp viên,
tuổi trung bình 45-50, vừa già, vừa xấu, cười nhăn nheo, đôi
lúc còn say rượu. Xin cốc nước, nàng huỳnh huỵch chạy đi,
nửa tiếng sau, chẳng thấy đâu. Thấy mặt lại hỏi, nàng
cười, thế à, yes yes, để tôi đi lấy. Rồi nàng ngủ quên,
rằng, có người từng xin nước. Chân dài bên Mỹ chẳng ai vào
nghề tiếp viên vì lương khoảng 20-30$/giờ. Hàng không Nga,
Đức, Pháp cũng vậy, chẳng hơn gì.
Nếu so sánh, tôi xin đặt cược, tiếp viên VNA duyên dáng
thuộc top 5 trên thế giới, dù dịch vụ VNA có thể thấp hơn
nhiều so với gót giầy của người đẹp. Nếu đọ với Korean,
Emirates, Thai, Japan hay Singapore Airlines, những eo thon trên khoang
hành khách VNA chẳng kém ai. Vào một ngày đẹp giời, họ nở
nụ cười chân thật, thiếu nữ Việt có miệng xinh hơn hẳn
những kiều cười công nghiệp Singapore.
VNA có ưu điểm, máy bay hầu hết là mới, chiêu đãi viên
xinh đẹp, nhưng thiếu vài thứ. Đó là dịch vụ trên mặt
đất, dịch vụ trên không, hay trễ giờ, bỏ chuyến, thông tin
không minh bạch, không kịp thời. Vì thế, dù tiếc những tà
áo đỏ và eo thon, hành khách thường chọn những hãng an toàn,
phục vụ chuyên nghiệp, các cụ bà phục vụ, eo hồ lô, phục
phịch, miễn là đi đến nơi về đến chốn.
<strong>Chuyện buồn khó nói</strong>
Chiêu đãi viên của các hãng nổi tiếng bay giữa Washington DC,
New York, Chicago, Paris, London, Tokyo hay Bắc Kinh khó mà buôn lậu.
Bởi hàng rào thuế quan, hàng hóa những nơi này thừa mứa, giá
chênh lệch vài đô la, không đáng phải đặt cược cả cuộc
đời nghề nghiệp của mình vào đó. Nếu dính vào vòng lao lý,
sẽ hết đời bay trên không và cả việc làm ở mặt đất
Nhưng khổ nỗi, thỏi son gió mang từ Tokyo về Hà Nội, có
mác Nhật là hàng xách tay thì giá gấp rưỡi. Va li xinh xinh
của của người đẹp có thể chứa tới vài hộp, mỗi hộp
vài chục thỏi.
Chai XO 18 năm, Whisky Blue Label, đủ loại rượu mạnh trên thế
giới, cứ mang qua cửa khẩu Nội Bài hay Tân Sơn Nhất, lời
vài chục đô la. Mà những thứ đó gói gọn trong những va li
Samsonite bốn bánh của phi công rất nhẹ nhàng, tưởng như trong
đó chỉ vài bộ quần áo và bàn chải đánh răng.
Một chuyến bay, ngoài lương bổng, ngoài đồ ăn, nơi ngủ
miễn phí, nếu được lợi thêm vài trăm đô, tại sao không
buôn chút đỉnh, nếu luật không cấm. Cả thế giới này có
giá chênh lệch là buôn. Buôn lậu phải luồn lách, đút lót
hải quan, trốn thuế. Mắc lỗi thì hối lộ cấp trên để
tránh đòn, dân mình vốn thích trong nhà đóng cửa bảo nhau.
Dù ghét đế quốc, yêu CNXH, nhưng thói chuộng đồ tư bản,
đã ngấm vào máu của thế giới ăn chơi, kể cả quan to. Có
cung thì có cầu, không cách này thì cách khác. VNA chỉ là một
cửa.
Khó ai cưỡng lại được lợi nhuận, trừ phi có bố mẹ
giầu có, nhà cửa đàng hoàng, xin việc chẳng mất xu nào, bay
lên trời là để lấy le với người yêu, với bạn bè, cho họ
hàng đẹp mặt. Lương 20-30 triệu, nhưng nếu kiếm thêm bằng
buôn bán vặt mà lên 50-60 triệu/tháng thì cũng nên nghĩ lại
mặt bằng đạo đức, nhất là vay tiền đi xin việc chưa trả
hết.
Không ở trong guồng máy của VNA sẽ không thể hiểu, để bay
quốc tế thì phải như thế nào mới được đi Paris hay Tokyo,
tại sao bay Sài Gòn, Đà Nẵng. Tokyo hay Seoul là chặng ngắn, đi
về ngay, đánh nhanh thắng nhanh, toàn đồ đắt tiền, dễ bán.
Tôi không dám nói nhiều vì không ở trong chăn, không biết chăn
có rận. Hãy để người trong cuộc lên tiếng.
Mỗi hành khách chúng ta, nhìn những chiêu đãi viên xinh đẹp,
thì đừng nghĩ họ là những nàng tiên, không vướng bụi
đời, đạo đức cao vời vợi như những cán bộ cấp cao
chẳng bao giờ lấy phong bì nửa triệu đô la. Họ có gia đình,
có người thân, có những món nợ phải trả, có chuyện không
viết được thành lời.
Buôn lậu có tổ chức, chểnh mảng công việc, đẩy xe ăn
trên khoang mà đầu nghĩ là mua XO hay son gió giá nào có lợi,
làm sao có được nụ cười duyên. Và lấy hàng, tiếp tay cho
ăn cắp, mang lên máy bay, là đi quá xa. Đó là phạm luật,
không còn là phạm trù đạo đức nữa.
Nếu hệ thống hàng hóa thông thương như Paris và Washington DC
không còn chênh lệch, hải quan và thuế vụ ở cửa khẩu chặt
chẽ, ai dám buôn nữa.
Hơn nữa, đầu vào có thi đàng hoàng, minh bạch, không tốn
kém xin việc, lương cao đúng với trình độ, chẳng người
đẹp nào đi buôn cho mệt đầu.
<strong>Vài lời với khách đi máy bay</strong>
Trong lúc chờ VNA cải tổ dịch vụ trên mặt đất và trên
không, kể cả đào tạo lại chiêu đãi viên, phi công, thay
đổi cung cách quản lý, sao cho họ hết lòng với công việc,
đủ lương bổng để không lo buôn lậu hay thẩu hàng ăn cắp,
để cạnh tranh trong hội nhập, tôi xin đưa vài lời khuyên cho
hành khách, giúp cho tiếp viên nở nụ cười nhiều hơn.
1. Tiếng Việt xưng hô rất khó. Các quí vị tin em đi. Nhìn
mặt chẳng ai có thể đoán tuổi. Mà tiếng Việt quả là rắc
rối. Bác, ông, cụ, bà, cô, anh, chị, em, cháu, tùy mặt mà
gọi. Em có 200 hành khách phải chào 200 lượt lên, 200 lượt
xuống. Nếu có nhầm lúc vào cửa chào là cụ, ra khỏi máy bay
good bye anh, thì cũng mong thông cảm. Nếu gọi bác Cua quí khách
là cách biệt, nhưng gọi lão 60 là anh, đáng tuổi bố mình, nó
làm sao ấy ạ.
2. Khi để hành lý, nhớ để gọn trong khoang, để bừa bãi
thì người đi theo dọn chính là em. Gọi là chiêu đãi viên, vì
không phải người phu xếp hành lý cho khách, dù có thể giúp
đỡ, nhưng đó không phải là trách nhiệm. Giúp 100 khách thì
liễu yếu đào tơ, làm sao đưa được những túi lậu cả
chục cân lên khoang.
3. Đừng chê sự thiếu thiện cảm. Chúng em đã cố gắng
cười duyên trong mấy tiếng bay trên trời. Liệu khách có
cười lại hay coi chúng em như người đầy tớ, luôn phải vui,
trong khi khách cáu chuyện cãi nhau với bồ, rồi mang vào khoang
máy bay. Liệu có công bằng giữa khách và chúng em.
4. Sau bữa ăn nhẹ, tiếp viên hay hỏi, quí khách dùng cafe hay
trà, chỉ có hai thứ đó, xin nghe cho rõ, đừng hỏi lại. Và
cũng đừng xin thêm bia, rượu vang hay các thứ khác không có
trong danh mục.
<a
href="http://hieuminh.files.wordpress.com/2014/03/13-things-flight-attendant-10-bring-pen-sl.jpg"></a>
Nên mang theo cái bút. Ảnh: Internet
5. Nếu đi với thằng cu 4-5 tuổi, thấy chuông reo gọi tiếp
viên liên tục, phải hiểu đó là ông tướng thích các nút
bấm, tò mò xem đó là cái gì. Nên bảo các cháu stop hơn là
đợi tiếp viên chạy đến, quí khách cần gì, gặp một nụ
cười bé thơ tới 10 lần.
6. Mang theo trẻ nhỏ, nhớ đừng quên tã lót. Máy bay không
phải là nơi cung cấp miễn phí, dù họ có dự trữ trong
trường hợp cần. Không hãng nào đủ tã giấy cho 20 đửa trẻ
ỉa đùn cùng một lúc.
7. Lúc máy bay dừng có dùng nhà vệ sinh được không? Đừng
hỏi, vì nước giải có chảy xuống sân bay đâu. Em còn đang
bận nhiều việc khác. Tốt nhất nên làm chuyện tế nhị trong
phòng chờ. Khi vào khoang, người đi lại rất đông, hàng hóa
nhiều, nếu vào nhà vệ sinh sẽ là ngược chiều gió thổi.
8. Mở cửa vào nhà vệ sinh chẳng phải là công nghệ IT phức
tạp, cần đến phi công giúp. Tưởng tượng quí bà đang ngồi,
không biết khóa cửa, một ông mở vào, nhìn thấy vài thứ gây
cảm giác bất an.
9. Hãy cố nhịn thêm vài phút, trừ phi quí khách sắp đái ra
quần, nếu xe đưa đồ ăn đang choán hết lối đi. Lúc đó
đòi vào nhà vệ sinh, bọn em phải lùi lại rất xa. Nghĩ mà
xem, mình sắp ăn mà cha nội bên cạnh nói đi ị thì có nên
chăng. Lên máy bay, đi ngoài cũng phải có kế hoạch từ
trước. Đi xong rồi, nhớ giật nước, rửa tay, nhớ lấy giấy
lau cho sạch bồn rửa, giữ lịch sự cho người sau và cũng là
văn hóa tối thiểu của mình.
10. Xin nhớ, ngoài quí khách còn những người khác xung quanh.
Ngủ ngáy o o, nói oang oang, khoe khoang xe xịn với bạn, không
phải điều mà hàng ghế trước hay sau muốn biết. Ngả ghế
cũng nên nhìn phía sau có cốc nước hay máy tính không. Người
bên cạnh lấn chiếm thì tự giải quyết, tiếp viên không
phải quan tòa để xử tranh chấp trên máy bay. Có phải trẻ
thơ đâu.
11. Nếu bay quốc tế, xin mang theo cái bút giá vài nghìn VNĐ.
Khai tờ hải quan, nhập cảnh cần có cái bé tý đó. Chúng em
có, nhưng không thể cấp 200 cái bút bi một lúc.
12. Có khó nói "Chào em, chào cô, chào cháu, tạm biệt và
cảm ơn" không? Một câu đơn giản mà bất kỳ đứa trẻ nào
cũng được cha mẹ ông bà dạy, nhưng khi lên xuống máy bay,
nhiều người quên tiệt rằng họ đã được phục vụ tốt.
Nếu biết chúng em cảm ơn và tạm biệt 200 lần, chỉ có 40
người đáp lại bằng nụ cười, còn lại lút cút đi thẳng
như người buôn lậu, thì sẽ hiểu tại sao em nói vậy.
13. Cuối cùng là con số 13 dù còn nhiều nữa. Nghe tin tiếp
viên buôn lậu bị bắt, phi công mang đồ ăn cắp, xin nhớ
không phải tất cả đều như vậy. Con sâu làm rầu nồi canh,
nhưng sâu bây giờ nhiều quá, có thấy vài con ở VNA, thì cũng
phải chịu, vì hệ lụy của một hệ thống có nhiều dấu
hỏi.
Cánh én VNA bay được trên trời vì có nhiều người với tay
nghề và đạo đức cao. Nhưng giúp họ bay xa đến những chân
trời mới, ngoài chuyện của tiếp viên, phi công, dịch vụ
mặt đất và trên không, cũng rất cần những hành khách có
mặt bằng văn hóa như bông sen vàng biểu tượng.
<em><strong>Hiệu Minh. 18-3-2014</strong>
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(https://danluan.org/tin-tuc/20140319/hieu-minh-nhung-dieu-kho-noi-cua-tiep-vien-hang-khong),
một số đường liên kết và hình ảnh có thể sai lệch. Mời
độc giả ghé thăm Dân Luận để xem bài viết hoàn chỉnh. Dân
Luận có thể bị chặn tường lửa ở Việt Nam, xin đọc
hướng dẫn cách vượt tường lửa tại đây
(http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét