19-11 về đề án tái cơ cấu Vinashin (vừa được Thủ tướng
phê duyệt) đủ thấy sự kiện "nóng" thế nào, nhất là
thời điểm các phiên chất vấn tại Quốc hội sắp diễn ra.
Dĩ nhiên quan tâm đến đề án mỗi đối tượng có một góc
độ riêng, song nhiều đơn vị đang là chủ của con số nợ
86.000 tỉ (số công bố chính thức) lại băn khoăn trước
những chọn lựa mới về hướng xử lý các khoản này.
Cụ thể, theo đề án, nhiều khả năng những người cho vay,
ứng trước tiền để mua tàu, bán chịu nguyên vật liệu v.v…
thay vì đang là đối tác làm ăn của Vinashin có thể "bất
đắc dĩ" trở thành chủ sở hữu một phần doanh nghiệp này.
Các cơ quan tham mưu cho Chính phủ đã đề nghị giải quyết
các khoản nợ mà Vinashin phải trả theo các hình thức: cổ
phần hóa, bán doanh nghiệp, bán nợ, chuyển nợ thành vốn góp,
chuyển nhượng phần vốn góp...
Nói là bất đắc dĩ, bởi khi làm ăn với các thành viên của
Vinashin ít ai nghĩ đến việc trở thành chủ, phải chờ đợi
những vòng quay vốn chậm chạp. Cũng có vài nơi có ý định
làm chủ thông qua con đường gián tiếp là mua cổ phiếu, song
trước khi xuất tiền ngoài việc tìm hiểu về các nhân sự
chủ chốt đang lãnh đạo doanh nghiệp họ phải xem xét rất
kỹ các báo cáo tài chính, lợi nhuận và phương hướng kinh
doanh.
Nhưng thực tế các thông tin này ở Vinashin cực kỳ mập mờ,
thậm chí vừa qua, lãnh đạo cũ của tập đoàn này còn gian
dối qua mặt Chính phủ. Hơn thế, đến nay thương hiệu Vinashin
đã không còn hấp dẫn (thậm chí thành gánh nặng); những mặt
bằng kinh doanh tốt nhất lại đã chuyển cho hai tập đoàn dầu
khí và hàng hải.
Cho nên tài sản đáng giá nhất còn lại ở Vinashin có lẽ là
đội ngũ lao động lành nghề. Tuy thế nhân sự lại là một
chỉ tiêu khả biến, chỉ có thể phát huy khi hội đủ hai yếu
tố: đãi ngộ và môi trường làm việc. Yếu tố thứ hai có
thể bù yếu tố thứ nhất nếu tất cả có sự đồng lòng,
có sự quyết tâm mà điểm mấu chốt chính là tính minh bạch.
"Triều đại" Phạm Thanh Bình để lại một phong cách làm
việc tùy tiện, gia đình chủ nghĩa, chi tiêu tùy hứng, thoát ly
mọi sự giám sát, tới mức mà trong đề án tái cơ cấu Thủ
tướng phải giao cho Bộ Kế hoạch và Đầu tư hướng dẫn
Vinashin xây dựng quy chế quản trị nội bộ.
Ngần ấy "chướng ngại vật" để các chủ nợ vượt qua
trở thành chủ sở hữu của Vinashin. Hy vọng sẽ sớm "có
một Vinashin mới" như mong ước!
<div class="special_quote"><strong><a
href="http://vn.360plus.yahoo.com/phamvietdaonv/article?mid=6881">Blog
Phamvietdaonv:</a></strong>
Theo một nguồn tin riêng mà blog Phamvietdaonv nhận được từ
Bộ Giao thông-Vận tải thì cuộc họp "tái cơ cấu" Vinashin
họp vào chiều qua, 19/11/2010 kéo dài tới tận khuya và khá căng
thẳng. Bởi bàn công việc tai cơ cấu đã khó mà bàn việc
sắp xếp để ai đứng ra làm "thân phận Lê Lai" trong vụ
Vinashin này còn khó hơn…Vì sợ vi phạm Luật Báo chí nên Blog
Phamvietdaonv không dám tiết lộ danh tính những "Lê Lai
Vinashin" mà mình đã được rỉ tai…Chỉ biết rằng trong
tuần qua, các bộ phận tham mưu của Bộ Giao thông Vận tải
đã tất tả lục tung mọi văn bản giấy tờ có liên quan tới
Vinashin, lần tới từng chữ ký, từng ý kiến đề xuất từ
các chuyên viên để tìm cho ra ai xứng đáng được làm phận
sự Lê Lai...
Xin mời chư vị đọc những tin về Vinashin được Báo điện
tử Chinhphu.vn, vừa đưa để hình dung phần nào về chuyến tàu
Vinashin trong cơn bĩ cực!
<strong><a
href="http://www.baomoi.com/Info/Tai-co-cau-toan-dien-Vinashin-bat-dau-thoi-ky-cung-co-on-dinh-de-phat-trien/45/5233338.epi">VINASHIN
SẼ TÁI CƠ CẤU THÀNH CÔNG</a></strong></div>
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/7091), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét