đến nay trong đó có ông Phạm Thanh Bình, Bí thư đảng ủy,
Chủ tịch HĐQT Vinashin.
<strong>4.5 tỷ USD – tương đương 86.000 tỷ VNĐ:</strong> là
tiền Vinashin mắc nợ nước ngoài, tương đương 5% GDP VN. có
thể nói Vinashin là một hiện tượng trong lịch sử kinh tế
thế giới, đáng ghi vào <em>Sách kỷ lục Guinness</em> (Book of
Records) vì so với xì-căng-đan kinh tế lớn nhất của Mỹ, Công
ty Enron phá sản với tài sản tổng cộng hơn 65 tỉ USD (vốn
hóa thị trường) tương đương với 0,6% GDP của Mỹ vào thời
đó (2001). Ở Á châu, Tập đoàn Sime Darby của Malaysia đạt kỷ
lục năm 2009 với số tiền lỗ hơn 1,8 tỉ USD, tương đương
với 0,4% của GDP. So với thành tích của Vinashin, họ chỉ là
đàn em".
<strong>4.5 tỷ USD:</strong> gấp 4 lần gói kích cầu của Chính
phủ trong nỗ lực phục hồi kinh tế trong cơn khủng hoảng suy
thoái vừa qua, gấp 3 lần tổng mức đầu tư cho chương trình
xóa đói giảm nghèo cả nước.
(http://daidoanket.vn/index.aspx?Menu=1390&chitiet=16913&Style=1)
<strong>104.000 tỷ VNĐ:</strong> là tổng tài sản của Vinashin,
chủ yếu là mua máy móc, trang thiết bị lạc hậu, được chỉ
định thầu sẽ trở thành một đống sắt vụn sau năm 2010.
(http://daidoanket.vn/index.aspx?Menu=1390&chitiet=16913&Style=1)
<strong>1 triệu VNĐ:</strong> là số tiền bình quân mỗi công dân
nước Cộng hòa XHCN Việt nam, kể từ em bé vừa cất tiếng
chào đời đến người chuẩn bị trút hơi thở cuối cùng
phải "mắc nợ thay" cho Vinashin (Theo bức thư ngỏ của TS Vũ
Triệu Minh gửi Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, ông TS Vũ Triệu
Minh đã nói toạc rằng: "<em>… Chỉ trong một chớp mắt,
mỗi người dân Việt Nam phải trả nợ cho Vinashin của ông
một triệu đồng đấy. Số tiền này đủ để ông xóa nghèo
cho toàn dân Việt Nam trong vòng 20 năm…</em>")
<strong>400 tỷ VNĐ:</strong> là số tiền đóng con tàu Lash (theo
đánh giá của các chuyên gia thì giá của con tàu này không thể
quá 150 tỷ VNĐ). Con tàu này chỉ chạy thử một chuyến đầu
tiên (và cũng là chuyến cuối cùng) chở than từ Quảng Ninh vào
Sài Gòn. Tổng tiền thu được từ chuyến hàng này chưa tới
1,8 tỷ, nhưng tiền bỏ ra để chi phí phục vụ cho việc chở
đã tới hơn 4 tỷ đồng (bao gồm tiền dầu, phí bảo đảm
hàng hải, tàu lai, vật tư, phí tàu kéo lash con, lương thủy
thủ, phí hoa tiêu…). Thời gian hoàn thành chuyến hàng đầu
tiên này cũng đạt mức kỷ lục: gần 2 tháng. Từ đó đến
nay, nó được đắp chiếu nằm tại Nhà Bè - Sài Gòn.
(http://daidoanket.vn/index.aspx?Menu=1390&chitiet=16913&Style=1)
<strong>50 tỷ VNĐ:</strong> là số tiền thu được sau khi cưa bán
sắt vụn con tàu Lash (các chuyên gia nhận định đây là giải
pháp tối ưu nhất để giải quyết con tàu Lash nếu giá sắt
vụn là 395USD/tấn – giá cao nhất trên thị trường TG)
(http://daidoanket.vn/index.aspx?Menu=1390&chitiet=16913&Style=1)
<strong>200:</strong> là số công ty con mà Vinashin thành lập trong
vòng chỉ hơn 2 năm.
<strong>750 triệu USD:</strong> là số tiền từ cuộc phát hành
trái phiếu đầu tiên của Việt Nam ra nước ngoài đã được
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng quyết định chuyển qua cho Vinashin
toàn bộ bất chấp quy định quy luật kinh doanh – tiền đầu
tư vào cơ sở nhà máy, máy móc thiết bị không thể nhiều hơn
số vốn của công ty. Nhưng trong trường hợp này là lớn hơn
gấp 4,7 lần vốn của Vinashin năm 2006.(theo
http://boxitvn.wordpress.com/)
<strong>2015:</strong> là năm phó thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng
tuyên bố Vinashin sẽ làm ăn có lãi trở lại bất chấp con số
nợ khổng lồ và số công nhân mất việc, nghỉ việc là
nhiều vấn đề về lương, phúc lợi vẫn chưa được giải
quyết.
<center><img src="http://danluan.org/files/u1/vinasink_0.jpg" /></center>
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/6249), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét