<center><img src="http://www.danluan.org/files/u5311/lieu_va_linh.jpg"
width="400" height="300" alt="lieu_va_linh.jpg" /></center>
Lúc thực tập, Tony có đi làm cho một xí nghiệp giày xuất
khẩu. Bên Hàn Quốc cung cấp một loại keo dán đế, có chứa
dung môi dễ bắt lửa, nên quản đốc căn dặn công nhân tuyệt
đối không được hút thuốc trong nhà xưởng. Nhưng vừa quay
đi thì có cậu công nhân móc ra làm điếu vì thèm, thấy quản
lý tới thì vội ném xuống sàn rồi lấy chân giẫm lên. Có
lần vừa ném xuống, trúng vào lọ keo bị đổ, thế là cháy
bùng lên. Mời lên phòng kỷ luật thì gật gật gù gù dạ em
hiểu, em hứa, em thề, nhưng hôm sau vẫn chứng nào tật đấy.
Tony phải đề xuất cho nghỉ việc vì chẳng mấy chốc mà
nướng hết mấy trăm công nhân và biến xí nghiệp thành lò
quay. Lúc đó có quánh có đập nó thì sự cũng đã rồi.
Giao thông ở ta là nơi biểu diễn cái liều nhiều nhất. Xa
lộ, cao tốc và thình lình những người băng qua đường, trèo
lên dải phân cách dưới làn xe vun vút. Cầu vượt bộ hành
chỉ dành cho vài cặp tình nhân leo lên đó để ngắm xe. Hay
những bạn thơ ngây đi ngược chiều hay đường cấm, vừa
đạp xe vừa hát, nó tông 1 phát thì "câu hát ngân lên bỗng
tắt nửa chừng". Những chiếc xe máy chạy cắt ngang đầu xe
hơi cái rẹt, chỉ một phút lơ là của tài xế xe hơi là có
thể leo lên nóc tủ ăn chuối xanh, nhưng chỉ có người nước
ngoài là thấy sợ, người Việt thấy bình thường với cảnh
đó. Không ai hiểu sao có một quốc gia mà giao thông rối rắm
phức tạp, nhiều loại phương tiện từ thô sơ đến siêu sang
tranh nhau từng mét đường, còi bóp inh ỏi, la hét gầm gừ,
ném vào nhau những ngôn từ xấu xí nhất và ánh mắt giận dữ
khi va quẹt. Nếu đụng nhau, người đi xe đạp sẽ mắng
người đi xe máy, người đi xe máy sẽ mắng người đi xe hơi.
Cứ xe to hơn là có lỗi trước mắt và thường nhường nhịn
thì là bỏ qua, nhưng nếu sừng cồ lại thì sẽ dẫn đến
tranh chấp quyết liệt.
Có cái tự liều, như việc đi ngắm bão chụp hình, đứng càng
sát chụp càng đẹp rồi bị sóng cuốn xuống biển, Long Vương
hỏi vì sao con chết thì nói ủa ông không coi hình con mới khoe
trên facebook hôm nay hả? Đi tàu trên biển hay sông, có áo phao
nhưng không ai mặc. Thậm chí có phà chở mấy trăm khách nhưng
chỉ có vài chục cái áo phao, với quan niệm là xưa nay chưa
chìm phà bao giờ, ai mặc sẽ bị người khác cười. Lỡ sự
cố xảy ra, thì tính sao?
Dân mình cũng chết nhiều vì tò mò. Nghe nổ cái đùng thì thay
vì nằm xuống hay chạy đi, lại chen lấn nhau coi, sau đó nếu
có nổ thêm một cái nữa thì chết sạch trơn. Chết trong ngơ
ngác. Nhưng cũng có cái do người khác liều mà gây hại. Những
sợi dây điện bùi nhùi dọc ngang trên phố, có thể sau trận
"chiều mưa giông tới" là rơi xuống đường, nếu không đứt
thì cũng tòn teng móc cổ người chạy xe máy, còn nếu đứt
thì rơi xuống vũng nước ở đường phố, và nước cũng là
chất dẫn điện tốt. Nhưng phải có sự cố thì mạng nhện
ấy mới được tháo bỏ, còn dọn dẹp gọn gàng trước để
hạn chế tai nạn thì không làm vì nghĩ không ra. Những bếp ga
mini rỉ sét loang lổ vẫn được sử dụng bơm ga tới bơm ga
lui cả trăm cả ngàn lần, bật lửa tanh tách trên các bàn
nhậu và xung quanh là hàng chục khuôn mặt đang hau háu ngắm
nhìn cái lẩu. Sự cố xảy ra một cái héng, thì lên bệnh
viện cho bác sĩ gắp lưỡi heo ra khỏi lưỡi người. Những
câu như "đưa tao ăn cho, chết chóc gì" thường thấy khi phải
đổ bỏ thức ăn bị ôi thiu, khoai tây lên mầm, bánh kẹo
nhuộm màu công nghiệp vì tiếc. Bị ngộ độc rồi thì mới
vừa khóc vừa ói nói dạ để em rút kinh nghiệm.
Ở Trung Quốc, người ta cũng liều kinh khủng và hậu quả cũng
khôn lường. Khi Tony đề cập đến thực phẩm có quá nhiều
hóa chất của nước họ, họ trả lời tỉnh bơ "thì cũng
sống là bao, 80 tuổi là cùng chứ gì" như một cách bao biện
rất phổ biến.
Chúng ta hay đổ tai nạn giao thông là do đường sá chật chội
xuống cấp, nhưng đó chỉ là một phần, cái ý thức giao thông
CỦA MỖI CÁ NHÂN mới là quan trọng. Nhưng ai cũng nói người
khác, mà chẳng nghĩ mình cũng vậy. Chẳng hạn ở Trung Quốc,
đường sá ở một số thành phố duyên hải thậm chí tốt
nhất nhì thế giới, nhưng tai nạn giao thông vẫn xảy ra
nhiều. Ở Tp Thanh Đảo, có lần anh Lý đang lái xe hơi chạy
trên đường thì phát hiện anh Chu đi xe máy ở chiều ngược
lại, thế là anh Lý vội thắng (phanh) xe cái két, chắc chỉ
để chào hỏi nỉ hạo ma cho vui. Mấy chiếc xe đang chạy phía
sau xử lý không kịp, thế là tông đít xe anh Lý cái rầm.
Đợi miết không thấy anh Lý xuống xe vung tay chửi bới như
mọi khi, tới mở cửa thì mới thấy anh Lý đã chết trên vô
lăng. Hóa ra anh Lý vừa lái xe một tay, còn tay kia móc cứt mũi
-một thói quen đáng yêu ở châu Á - thì bị tông từ phía sau
nên hai ngón tay (đang nằm trong mũi, bị lực quán tính) đâm
thẳng vào sóng mũi lên tận mắt, ngộp thở, chết.
Và thống kê, trên khắp Trung Quốc, một năm có khoảng 600,000
công nhân chết vì các lỗi ngáo ngơ, bất cẩn, liều mạng,
xuề xoà.
Các bạn làm sản xuất nói riêng, tuyệt đối không được
liều.
Ở đời, liều thì sẽ lĩnh
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(https://www.danluan.org/tin-tuc/20141121/tony-buoi-sang-lieu-va-linh), một
số đường liên kết và hình ảnh có thể sai lệch. Mời độc
giả ghé thăm Dân Luận để xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận
có thể bị chặn tường lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng
dẫn cách vượt tường lửa tại đây
(http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét