<div class="boxleft200"><img
src="https://lh6.ggpht.com/-cKNVLJWqcAg/UdDeIpT3DAI/AAAAAAAAh4Q/84eQxgoOPv4/clip_image002_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800"
/><div class="textholder"></div></div>
<strong>"Món quà" của người "bạn tốt"</strong>
Chuyến thăm Trung Quốc từ ngày 19/6 đến 21/6 vừa qua của Chủ
tịch nước Trương Tấn Sang thu hút sự chú ý đặc biệt của
dư luận trong bối cảnh tình hình khu vực đang nóng lên trước
một Trung Quốc không ngừng trỗi dậy mạnh mẽ và ngày càng
bộc lộ cuồng vọng bá quyền khiến cả thế giới phải dè
chừng.
Một trong những "món quà" của Trung Quốc mà phái đoàn
Việt Nam mang về nước là khoản vay ưu đãi 320 triệu nhân dân
tệ cho dự án hệ thống thông tin đường sắt và một hiệp
định cho vay khác dành cho dự án nhà máy đạm than Ninh Bình
trị giá 45 triệu USD.
Việc các quốc gia phát triển cao hơn dành những khoản viện
trợ phát triển hay tín dụng ưu đãi cho những quốc gia có
trình độ phát triển thấp hơn là một điều bình thường xưa
nay. Kể từ khi bắt đầu "đổi mới", mở cửa đến nay,
cộng đồng quốc tế vẫn thường dành cho Việt Nam sự hỗ
trợ như thế, đặc biệt là các khoản vay ưu đãi.
Tuy nhiên, theo thông lệ quốc tế, kèm theo những khoản vay đó
là những điều kiện mà bên cho vay đặt ra. Có những điều
kiện có lợi cho Việt Nam, chẳng hạn như yêu cầu về sự
công khai, minh bạch trong quá trình thực hiện dự án liên quan;
có những điều kiện có lợi cho quốc gia cho vay: ưu tiên nhập
máy móc thiết bị từ nước họ hoặc trao các gói thầu cho
nhà thầu của họ. Những khoản vay đến từ các quốc gia phát
triển thường đem lại hiệu quả thiết thực cho Việt Nam,
bởi ngay cả điều kiện có lợi cho bên cho vay thì nhìn chung
cũng chấp nhận được nếu xét đến trình độ khoa học –
công nghệ và quản lý hàng đầu thế giới của họ.
<strong>Và những hệ luỵ khó lường</strong>
Đáng tiếc là thực tế trên đây lại không đúng với với
người láng giềng "4 tốt, 16 chữ vàng" của Việt Nam.
Người ta thường nói: "Chẳng ai cho không ai cái gì". Câu
châm ngôn này xem ra rất đúng với Trung Quốc, và càng đặc
biệt đúng trong mối quan hệ giữa Việt Nam với Trung Quốc kể
từ khi hai nước thiết lập quan hệ ngoại giao năm 1950.
Ngược dòng thời gian, ngay từ những năm 1950, khi mà mối quan
hệ "vừa là đồng chí, vừa là anh em" của hai quốc gia
cộng sản đang ở thời kỳ "trăng mật", Trung Quốc đã
lợi dụng danh nghĩa "giúp" Việt Nam để <a
href="http://haydanhthoigian.net/2012/02/16/v%E1%BA%A5n-d%E1%BB%81-bien-gi%E1%BB%9Bi-gi%E1%BB%AFa-vi%E1%BB%87t-nam-va-trung-qu%E1%BB%91c-trong-sach-tr%E1%BA%AFng-cong-b%E1%BB%91-nam-1979/">lấn
chiếm lãnh thổ</a> với đủ mọi thủ đoạn khác nhau.
Với những toan tính chiến lược thể hiện đúng "bản
sắc" của mình, Trung Quốc luôn quan tâm đến các dự án hạ
tầng quan trọng ở Việt Nam. Và họ hiện là <a
href="http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/vi-mo/nguoi-trung-quoc-nam-nhieu-du-an-trong-diem-cua-vn-2706779.html">nhà
thầu thống trị</a> các dự án trọng điểm quốc gia của
Việt Nam; đồng thời, họ cũng rất <a
href="http://vietnamnet.vn/vn/kinh-te/vef/81722/be-boi-nha-thau-trung-quoc.html">"nổi
tiếng"</a> về chất lượng và tiến độ thực hiện các dự
án đó. Thủ thuật thông thường của họ là đưa ra giá đấu
thầu thật thấp để trúng thầu rồi sau đó sẽ tìm đủ mọi
cách hòng kiếm chác, để lại những thiệt hại không thể
đong đếm cho phía Việt Nam, cả về kinh tế lẫn an ninh –
quốc phòng. Ngoài ra, một lá bài rất hữu hiệu khác mà họ
hay sử dụng là "cho vay ưu đãi" hoặc "thu xếp vốn"
để được giao thực hiện dự án, đặc biệt là những dự
án nhạy cảm về an ninh – quốc phòng.
Ví dụ điển hình ở đây là dự án đường sắt đô thị
của Tp Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông. Tuyến đường sắt
trên cao này được khởi công ngày 10/10/2011, với tổng mức
đầu tư 533 triệu USD, trong đó nguồn vốn vay của Trung Quốc
là 419 triệu USD. Không chỉ tổng thầu EPC của dự án là công
ty Trung Quốc (Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt
Trung Quốc) <a
href="http://dddn.com.vn/20120718085710708cat7/quy-ii2015-nguoi-ha-noi-duoc-di-duong-sat-tren-cao.htm">được
chỉ định thầu</a> mà nhà thầu tư vấn giám sát thi công và
lắp đặt thiết bị cũng là một công ty Trung Quốc nốt (Công
ty TNHH Giám sát Xây dựng Viện Nghiên cứu Thiết kế Công trình
Đường sắt Bắc Kinh). Với một dự án rất nhạy cảm về an
ninh – quốc phòng như vậy thì đây quả là điều hết sức
khó chấp nhận, nhất là khi chúng ta biết rằng công nghệ
đường sắt của Trung Quốc còn kém xa thế giới, mà <a
href="http://vi.wikipedia.org/wiki/V%E1%BB%A5_tai_n%E1%BA%A1n_t%C3%A0u_cao_t%E1%BB%91c_t%E1%BA%A1i_%C3%94n_Ch%C3%A2u">vụ
tai nạn tàu</a> cao tốc thảm khốc ngày 23/7/2011 tại Ôn Châu
(Triết Giang, TQ) là một minh chứng rõ ràng.
Dự án hệ thống thông tin đường sắt nói trên hầu như chắc
chắn sẽ lọt vào tay nhà thầu Trung Quốc. Họ sẽ kéo theo
một lô một lốc những công nghệ, thiết bị và cả con
người sang Việt Nam để thực công trình biểu tượng cho
"tình hữu nghị thắm thiết" này.
Và rồi chúng ta không chỉ phải đối mặt với một khả năng
rất lớn là chất lượng hệ thống thông tin đường sắt
không đảm bảo như ý muốn mà cả những mối đe doạ tiềm
ẩn liên quan đến an ninh quốc gia. Bởi một khi xung đột giữa
hai nước nổ ra – điều xem ra không dễ tránh khỏi trước
cuồng vọng bành trướng không hề che dấu của Trung Quốc trên
Biển Đông – thì với "biệt tài" của mình, người "bạn
tốt" của chúng ta hoàn toàn đủ khả năng làm tê liệt toàn
bộ hệ thống đường sắt của Việt Nam. Thiết tưởng vụ <a
href="http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/122257/toan-canh-su-co-mat-dien-ca-mien-nam.html">mất
điện toàn miền Nam</a> chiều ngày 22.5 vừa qua là một lời
cảnh tỉnh cho những ai còn mơ hồ về một mối đe doạ khủng
khiếp khi mà Việt Nam gần như đã <a
href="http://leanhhungblog.blogspot.com/2012/08/le-anh-hung-ha-noi-1482012-giua-luc.html">dâng
cả ngành điện lực</a> cho Trung Quốc suốt nhiều năm qua.
<strong>L.A.H.</strong>
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(https://danluan.org/tin-tuc/20130701/le-anh-hung-canh-giac-voi-nhung-khoan-vay-tu-trung-quoc),
một số đường liên kết và hình ảnh có thể sai lệch. Mời
độc giả ghé thăm Dân Luận để xem bài viết hoàn chỉnh. Dân
Luận có thể bị chặn tường lửa ở Việt Nam, xin đọc
hướng dẫn cách vượt tường lửa tại đây
(http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét