Đào Tuấn - Bất ngờ giá xăng

Đã không hề có sự bất ngờ từ phía công luận khi quyết
định giảm giá dầu mà Bộ Tài chính đưa ra hôm qua dù, rất
bất ngờ, đây là lần đầu tiên ở Việt Nam, giá bán lẻ
mặt hàng chiến lược này giảm hai lần liên tiếp. Bất ngờ,
nếu có, chỉ là việc giá xăng không giảm mặc dù giá xăng
dầu tại Singapore, thị trường nhập khẩu của Việt Nam đã
giảm trong suốt tháng 9 và tuần đầu tháng 10.

Thay vì bất ngờ, phản ứng đầu tiên của dư luận là quan
điểm cho rằng việc giảm giá này <em>quá nhỏ giọt</em>, không
đáng kể, dù ít nhiều tạo điều kiện "giảm giá thành" cho
các ngư dân ra khơi và các phương tiện vận tải chạy dầu.

Sự nhỏ giọt rất dễ nhận thấy: So với giá bán lẻ, giá
bán chỉ giảm chưa tới 2%. So với giá giá nhập khẩu mặt
hàng chiến lược này (đã giảm từ 800-1.000 đồng/lít so với
giá các tháng 8 và 9) thì 300-400 đồng giảm giá thậm chí còn
là quá ít. Một minh chứng là ngay sau quyết định giảm giá
của Bộ Tài chính, phản ứng của các DN vận tải là vui
mừng. Vui, nhưng chưa thể tính tới chuyện giảm giá cước
vận tải do số tiền được giảm không đáng để các DN phải
tính toán lại trên sổ sách. Trong khi đó, các DN sử dụng
nhiên liệu dầu mazut đặt câu hỏi "tại sao" đối với việc
từ chối giảm giá đối với mặt hàng này. Và dư luận thì
cho rằng việc giảm giá dầu mà bỏ qua xăng mới thực sự
là... bất ngờ.

Có thể giá trị tuyệt đối trong quyết định giảm
giá, dù chỉ là giá dầu diesel và dầu hỏa, là không đáng kể
nhưng hãng tin Bloomberg ngay trong buổi tối 10-10 đã nhận định
quyết định giảm giá là một trong những nỗ lực của Chính
phủ nhằm kìm hãm lạm phát ở Việt Nam. Hiệu quả của việc
giảm giá có thể được ghi nhận ngay ngoài chợ với hiệu
ứng tích cực là việc giảm giá, đã ngăn chặn và loại bỏ
nguyên nhân của việc tăng giá tâm lý. Và có thể chỉ số giá
sẽ tiếp tục khuynh hướng tăng chậm lại.

Hôm 20-9, tại hội thảo về "Điều hành giá xăng dầu
theo cơ chế thị trường" Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương
Đình Huệ đã làm phấn khích dư luận khi ông khẳng định
chịu trách nhiệm cá nhân về việc giảm giá xăng dầu, bất
chấp phản ứng của các DN đầu mối và cả Bộ Công thương.
Nhưng việc giảm giá dầu lần này đã thay đổi cơ bản về
tính chất. Bộ buộc phải giảm, khi giá thế giới đã xuống
liên tục trong hơn 30 ngày qua, <span class="underlined-text">nhưng
đã chọn giảm chỉ hai mặt hàng ít thiết yếu nhất, ít gây
tác động nhất, ít ảnh hưởng đến lợi nhuận các DN xăng
dầu nhất</span>.

Điều cũng không có gì bất ngờ qua quyết định chỉ giảm
giá dầu - là thứ tự ưu tiên đối với giá bán lẻ xăng dầu
trong trường hợp giá thị trường giảm, vẫn không có gì thay
đổi với thứ tự ưu tiên được đánh số: thuế - quỹ (cho
nhà nước) - lợi nhuận (cho doanh nghiệp) - và cuối cùng mới
là vãi trăm bạc giảm giá (cho nhân dân và nền kinh tế nói
chung).

***********************************

Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/10257), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).

Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!