vụ Bộ trưởng Bộ GTVT, ông Đinh La Thăng liên tục sử dụng
động từ mạnh là "đột phá". "<em>Để thực hiện giải pháp
đột phá trong đầu tư hạ tầng, ngành giao thông phải xây
dựng được cơ chế đột phá, trước hết là cần đột phá
về cơ chế huy động nguồn lực, về phương thức và hình
thức đầu tư, cũng như đột phá về thủ tục triển khai dự
án. Xây dựng cơ chế đột phá này là điều kiện để đảm
bảo tính khả thi của việc thực hiện giải pháp đột
phá</em>".
5 lần đột phá trong chỉ hai câu.
Thực ra, cũng chẳng có gì lạ khi một trong 3 khâu "đột phá
chiến lược" của Chính phủ mới chính là hệ thống kết cấu
hạ tầng, trong đó hạ tầng giao thông là một trong hai "đột
phá".
Bộ trưởng Thăng khẳng định ông sẽ đột phá vào 3 vấn
đề bức xúc, trong đó có ùn tắc giao thông.
Theo từ điển, đột phá có nghĩa là chọc thủng, phá vỡ. Còn
có nghĩa là tạo ra một chuyển biến mới một cách mạnh mẽ.
Quả thực là Bộ trưởng đã "chiến đấu ngay với công
việc", như lời ông hứa hẹn, nhưng theo một cách cũ rích,
rất xúc phạm từ "đột phá"- xuất phát từ tư duy của một
người từ lâu đã không còn đi xe máy, cũng chưa từng đi xe
bus công cộng. Tại cuộc làm việc với TP HCM, ông đề nghị
"sớm có lộ trình hạn chế xe máy, trước hết cấm ở một
số tuyến phố, sau đó mở rộng ra đường vành đai 1, 2. Không
chỉ xe máy, Bộ trưởng còn tiến xa hơn, đột phá hơn khi bàn
đến chuyện hạn chế xe cá nhân vào trung tâm thành phố. Ông
lập luận: "Những thành phố văn minh hiện đại trên thế
giới làm được tại sao mình không làm được".
Lại thêm một lối tư duy IQ "Tôi đi nước ngoài".
"Không phải chỉ có mỗi Việt Nam thu phí xe ôtô vào trung tâm
thành phố. Trên thế giới và trong khu vực cũng đã có nhiều
nước thực hiện dự án này".
Lại thêm một lần "Tôi đi nước ngoài".
Sau khi Bộ trưởng Thăng bật đèn xanh cho Thành phố trong việc
đưa ra dự án thu phí ôtô vào trung tâm thành phố, Công ty Cổ
phần công nghệ Tiên Phong (ITD), một "đối tác" của Thành phố
HCM trình đề xuất lập 36 trạm thu phí để thu phí tất cả xe
ôtô vào khu vực các quận 1 và 3 (với mức phí từ 30-50
ngàn/lượt). ITD tính toán, khi áp dụng thu phí sẽ giảm được
khoảng 40% lượng xe ôtô vào, từ đó sẽ giảm được tình
trạng kẹt xe tại khu vực nội thành. Và Sở GTVT rất nhanh
nhảu kiến nghị với Thành phố thực hiện ngay vào cuối năm
nay hoặc đầu năm 2012.
Hạn chế, một hình thức cấm đoán- xe máy thì bao nhiêu % dân
số có tiền mua ô tô. Cấm luôn cả ô tô rồi thì dân sẽ đi
bằng gì? Một lẽ rất "luyện" là sẽ trông vào phương tiện
giao thông công cộng.
Đến câu chuyện phương tiện giao thông công cộng để thay
thế thì không thấy Bộ trưởng so Hà Nội, TP HCM với "Những
thành phố văn minh hiện đại trên thế giới" nữa. Mở ngoặc
cái trong khi việc hạn chế, hoặc cấm "cần phải làm sớm"
thì đường sắt trên cao ở Hà Nội là câu chuyện của tương
lai, còn tàu điện ngầm- phương tiện thay thế mà Bộ trưởng
nói, dứt khoát không thể có được trong nhiệm kỳ của ông
Thăng.
Thu phí vào nội thành, tăng thuế trước bạ, tăng cường xử
phạt, phân luồng, xẻ vỉa hè, bịt ngã tư, ngày chẵn ngày
lẻ theo biển và đặc biệt là biện pháp hạn chế xe máy,
cấm ô tô.... Ngành giao thông từ bao năm nay rối đến mức cứ
thấy ai có cái gì liền đem về áp dụng ở Việt Nam cái đó,
bất chấp đặc thù giao thông.
Nhưng hạn chế, hay cấm đoán, chỉ càng chứng tỏ sự bất
lực của những người ban hành lệnh cấm.
Nếu chỉ là cấm, có lẽ chả cần phải có bằng tiến sĩ, có
chức vụ bộ trưởng mới có thể làm.
Không thể ngồi xe biển xanh mà bàn chuyện hạn chế xe máy
của dân chúng.
Không cứ là thăng thì có thể lên giời mà chém gió chuyện
dưới đất.
Không thể "đi nước ngoài" rồi bê nguyên về Việt Nam.
Không thể chưa một lần di chuyển bằng xe bus mà buộc dân
chúng phải làm cá hộp trong những chiếc quan tài bay.
Và hạn chế, hay cấm, cũng là một hình thức cũ rích không
thể gọi là đột phá được, thưa Bộ trưởng.
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/10064), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét