href="http://bloganhvu.blogspot.com/2011/02/nhung-oan-trich-tu-cuon-sach-nguoi-tq.html">loạt
bài giới thiệu về cuốn sách Người TQ xấu xí</a>. Viết, vì
thấy những cái xấu xí của TQ sao giống VN quá!</em>
<em>Loạt bài chưa hết, vì cuốn sách theo tôi vẫn còn những
chỗ đáng đọc. Nhưng tôi ngưng lại vì viết mãi một kiểu
không đổi món có lẽ cũng hơi ngán.</em>
<em>Tình cờ hôm nay đọc được bài này trên Tuần VN, và thấy
cần phải giới thiệu lên đây. Mà cũng tình cờ sao, nó lại
cũng là TQ, và cũng xấu xí. Lại liên quan đến chốn quan
trường nữa chứ, hay thật. Chuyện thật, của ngày hôm nay
đấy nhé, chứ không phải là những nhận định chủ quan của
tác giả Bá Dương đâu.</em>
<em>Thôi thì đưa lên đây để lưu và giới thiệu với mọi
người. Và để suy nghĩ về VN hiện nay. Tôi chợt nhớ cụm
từ "các quan chưa bị lộ" của VN. Các quan ấy đều là quan
tốt, được vinh danh đều đều, cho đến khi... bị lộ. Nên
phải có quan hệ tốt với mọi người trong chốn quan trường,
để cho người ta để yên cho mình. Bằng không, người ta sẽ
điều tra cho ra thì quan tốt thành quan xấu ngay lập tức!</em>
<em>Quan như thế, dân thì... mê tín (đọc về cướp ấn đền
Trần sẽ rõ), giá cả thì leo thang chóng mặt, nông dân thì bỏ
đồng ruộng đổ xô về thành phố kiếm nghề vặt vãnh để
sinh sống, TQ thì tuyên bố biển Đông của ta là lợi ích cốt
lõi của họ, vậy thì tương lai đất nước sẽ đi về đâu
nhỉ?</em>
<em>Tôi có quá bi quan không? Vậy mà người VN thì vẫn lạc quan
nhất thế giới đấy!</em>
<em>Còn về bài viết, các bạn đọc những đoạn trích đáng
lưu ý bên dưới nhé. Bài gốc ở trên <a
href="http://tuanvietnam.vietnamnet.vn/?vnnid=9684">Tuần Việt Nam</a>,
hôm nay.</em>
_________________________
Ngày 12/2, mạng Tân Hoa đưa tin từ Bắc Kinh: 1 cán bộ phụ
trách hữu quan của Ban Kỷ luật Trung ương Đảng Cộng sản
Trung Quốc đã xác nhận việc ông Lưu Chí Quân, Bí thư Tổ
đảng bộ Đường sắt Trung Quốc và là Bộ trưởng Bộ này
bị tình nghi vi phạm nghiêm trọng kỷ luật, hiện đang tiếp
nhận sự điều tra của tổ chức đảng.
Hệ thống đường sắt Trung Quốc đúng là đã có tác dụng
lớn đối với nền kinh tế quốc dân và đời sống nhân dân
Trung Quốc. Nhưng trong một thời gian dài, ngành đường sắt
đã tồn tại những vấn đề nghiêm trọng, chỉ lo kiếm lời,
chất lượng phục vụ cực kém. Tình trạng ấy liên quan tới
chuyện hệ thống quan chức do Lưu Chí Quân đứng đầu không
chịu cố gắng làm việc và nạn tham nhũng nặng nề.
Nhiều năm trước đây trong dân chúng đã có lắm tin đồn về
sự tham nhũng của Lưu Chí Quân. Nhưng cho tới nay việc này
mới được phanh phui. Đúng là không thể lật ngược được
quy luật và số phận "Chưa điều tra thì là quan tốt, đã
điều tra thì đều là quan tham".
Không thể phủ nhận, trong thời gian Lưu Chí Quân làm Bộ
trưởng, ngành đường sắt Trung Quốc đã phát triển mạnh
mẽ, nhất là đường sắt cao tốc, thậm chí có khả năng
cạnh tranh quốc tế, khiến mọi người lác mắt. Đã nhiều
lần ông Lưu ngực đeo bông hoa đỏ lớn, tươi tỉnh xuất
hiện trong các hoạt động công chúng, đi đâu cũng tiền hô
hậu ủng, vỗ tay như sấm. Nhưng trong thời kỳ Lưu Chí Quân
lãnh đạo, ngành đường sắt Trung Quốc từng xảy ra mấy vụ
tai nạn giao thông và tham nhũng lớn, có ảnh hưởng sâu xa.
Ngày 28/4/2008, trên tuyến đường sắt Tế Nam-Thanh Đảo (tỉnh
Sơn Đông) xảy ra vụ đâm tàu làm chết 72 người, bị thương
416 người, tắc giao thông hơn 21 giờ, khiến cả thế giới hãi
hùng. Thế mà mãi tròn một năm sau Bộ trưởng Lưu Chí Quân
mới bị kỷ luật cảnh cáo ghi lý lịch.
Anh ruột Lưu Chí Quân là Lưu Chí Tường, nguyên Phó Cục
trưởng Cục Đường sắt Vũ Hán, vì thuê hung thủ giết
người nên bị kết tội cố ý làm hại người khác, và phạm
tội tham nhũng. Ông này từng bị Tòa án phán quyết tử hình
hoãn thi hành 2 năm và tước đoạt quyền lợi chính trị suốt
đời, bị tịch thu tài sản 1 triệu NDT (Nhân dân tệ, 1 NDT
tương đương 0,1516 USD) và truy nộp hơn 40 triệu NDT thu nhập
bất hợp pháp.
Nhưng những việc đó chẳng những không làm suy suyển chiếc
ghế của Lưu Chí Quân mà khi Chính phủ khóa trước hết nhiệm
kỳ, ông ta lại lần nữa được cử làm Bộ trưởng Bộ
Đường sắt. Cây to rễ sâu, cành lá sum sê, Lưu Chí Quân tha
hồ hô phong hoán vũ trên sân khấu đường sắt Trung Quốc.
[...]
Hiện chưa có công bố chính thức về việc Lưu Chí Quân phạm
kỷ luật như thế nào. Nhưng theo một số báo đài thì việc
ông ta "ngã ngựa" có liên quan tới vụ Đinh Thư Miêu, tức vụ
việc đầu tư xây dựng đường sắt. Một tin nói "Lưu Chí
Quân có 18 bồ nhí", từng nhận hối lộ vài tỷ NDT, dính líu
tới việc đấu thầu làm đường sắt cao tốc và nhiều công
ty niêm yết chứng khoán tại Hồng Kông, Thượng Hải.
[...]
Các dự án xây dựng đường sắt cao tốc quy mô cực lớn là
nguyên nhân chính khiến cho ngành đường sắt nợ như chúa
chổm. Thống kê cho thấy, riêng lãi vay ngân hàng mà Bộ
Đường sắt Trung Quốc phải trả trong năm 2009 là hơn 40 tỷ
NDT. Chi phí trả lãi vay hàng năm sắp sửa lên đến con số 100
tỷ NDT.
Lưu Chí Quân kiếm được những khoản lợi kếch sù qua các
vụ đấu thầu làm đường sắt cao tốc. Đồng thời trong Bộ
Đường sắt tồn tại các hiện tượng chính quyền và công ty
nhập nhèm với nhau, chỉ bổ nhiệm chức vụ cho người thân.
_________________________
<em>Các bạn đọc đi rồi thử trả lời giúp tôi câu này: Tình
hình tại VN theo các bạn cũng giống như vậy, hay là khá hơn?
Nếu xét số vụ bị phanh phui và kỷ luật nặng như thế này
thì chắc chắn là ở VN ít hơn nhiều rồi đó!</em>
<em>Phải chăng đó là điều khiến cho ta có thể lạc quan?</em>
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/7880), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét