sốt" trong nghị trường và ngoài vỉa hè xã hội. Hàng loạt
các phát ngôn ấn tượng tuần qua đều liên quan đến đại
dự án này. Hãy cùng Tuần Việt Nam điểm lại.</em>
<h2>"Tính thế nào cũng rẻ hơn vé máy bay"</h2>
Mới đầu hè trời đã nóng nực, dân Hà Nội, dân TPHCM đổ
mồ hôi hột chen chúc đi lại trên đường mà vẫn lo ngay ngáy:
sợ cúp điện ngang xương, sợ đường tắc, sợ thịt lợn tai
xanh, sợ bụi bặm ô nhiễm và sợ ngập lụt dù trời nắng
to... Thì đấy, TP. HCM nóng 40 độ mà dân vẫn ngụp lặn đó
thôi, nguyên nhân thì biết rồi, khổ lắm, nói mãi, là do
triều cường.
<div class="boxleft300"><img
src="/files/u1/sub01/12875-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam.jpg" width="480"
height="360" alt="12875-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam.jpg" /><div
class="textholder">Giấc mơ đường sắt cao tốc - chủ đề tranh
luận nóng bỏng nhất tại nghị trường tuần qua.</div></div>
Nhưng dù sao cũng có cái để mà quên đi đủ thứ lo âu trước
mắt: Chính phủ đã có một "món quà" bất ngờ dành tặng cho
Quốc hội, cũng có nghĩa là sẽ tặng cho toàn dân: Giấc mơ
đường sắt cao tốc.
Đương nhiên, nếu ta có đường sắt cao tốc hiện đại nhất
thế giới thì khi muốn ra biển hóng gió để trốn nóng ở các
thành phố lớn tiện lợi biết bao, nhất là chẳng ảnh hưởng
gì mấy tới công việc cũng như tới hòa bình thế giới. Này
nhé, thay vì phải chen chúc trong nội đô, ta có thể chơi sang
gấp nghìn lần, hết giờ làm thì đi đường sắt cao tốc
vào... Thanh Hóa ăn ghẹ, ăn tôm, ...rồi lại về Hà Nội đi
làm "một ngày như mọi ngày". Dịp cuối tuần thì có thể vi vu
sáng Hà Nội - trưa Đà Nẵng - tối TPHCM, khỏi lo tắc đường,
khỏi lo ông điện lực cúp điện ngang xương, khỏi lo bụi
bặm!
Nói thì nói thế thôi, bình tâm mà nghĩ lại thì phân vân không
biết đồng lương của mình có đủ mua vé tàu cao tốc hiện
đại nhất thế giới để chơi ngông như thế không. Có lẽ,
chúng ta sẽ chầu rìa quanh vại bia cỏ để nghe kể về cái
thú đi tàu cao tốc như nghe kể chuyện cổ tích Andecxen. Mà như
thế cũng đã lãng mạn lắm rồi vì mãi 20 năm nữa mới có
tàu cao tốc hiện đại nhất thế giới cơ mà.
Giấc mơ nào rồi cũng phải tỉnh giấc và khi đã tỉnh táo
hơn một chút thì câu hỏi khó chịu chợt nảy sinh: <em>Vì sao
"họ" lại nhiệt tình với đường sắt cao tốc hiện đại
nhất thế giới đến thế nhỉ?</em> Chủ nhiệm Ủy ban Tài
chính - Ngân sách Phùng Quốc Hiển có ngay đáp án: "<em>Đây là
dự án đón đầu, có tầm nhìn xa. Năm 2030, khi dự án đi vào
hoạt động, thu nhập người dân sẽ khác, có thể là 3.000
USD/người chứ không phải 1.000 USD như bây giờ. Vì thế, nếu
tính giá vé đường sắt cao tốc, phải tính bằng thu nhập lúc
đó. Tính thế nào cũng vẫn rẻ hơn vé máy bay!</em>"
Đúng là tâm huyết của bố mẹ cho tương lai của con cái
giống như dự tính vay bà con lối xóm để xây một ngôi nhà
đẹp và mốt nhất cho đứa con hôm nay còn đang bập bẹ i tờ.
Liệu đứa con này 20 năm nữa có thích ở ngôi nhà mà bố mẹ
nó hôm nay cho là đẹp, là vô cùng cần thiết không, nhất là
khi chính nó phải trả nợ cho ngôi nhà đó?
Chưa biết kết cục ra sao, chỉ thấy Quốc hội chia làm hai phe
rõ rệt, với những phát ngôn xứng đáng xếp hạng ấn tượng
tuần này.
<h2>Cứ đồng ý chủ trương đi, lợi hại tính sau!</h2>
Trước tên hãy thử điểm danh những nhân vật đình đám của
phe ủng hộ. Bộ trưởng Giao thông - Vận tải Hồ Nghĩa Dũng
bảo chọn phương án hoành tráng nhất, làm đường sắt cho
tốc độ 300 km/h dù chỉ chở được hành khách vì "<em>muốn
đi ngay vào hiện đại</em>". Cứ theo cách suy luận này thì
phải rút ra kết luận như sau: Những nước có đường sắt
tốc độ 200 km/h (hình như chiếm đa số!), để người và hàng
hóa có thể cùng du hành, dứt khoát là không hiện đại! Sự
lựa chọn của họ dứt khoát là không khôn ngoan như chúng ta
rồi.
Hoàn toàn đồng cảm và chia sẻ quan điểm này với Bộ
trưởng Hồ Nghĩa Dũng, Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức "xui" các
ĐBQH hãy cứ thông qua chủ trương rồi Chính phủ sẽ chuẩn
bị báo cáo khả thi phân tích hiệu quả kinh tế, phương án huy
động vốn, chi phí, giá cả... Theo lời ông Đức thì "<em>Bố
mẹ chưa đồng ý cho con cái cưới vợ thì chưa thể bàn những
việc cụ thể</em>". Chà, chuyện cưới hỏi chỉ ảnh hưởng
đến quan viên 2 họ và nếu 2 họ có chủ trương cưới vợ cho
con thì cũng căn cứ trên tuổi hôn nhân hợp pháp mà thôi,
phần cơ bản còn lại thì cũng phải hỏi con: mày thích lấy
ai? Có thích lấy đứa A con ông B hay đứa C con bà D không?
Nhưng xây đường sắt cao tốc lại là chuyện quốc gia đại
sự, so sánh với nhau đã khập khiễng rồi. Cứ giả sử so
sánh của ông Thứ trưởng Đức là đúng, thì thử hỏi có gia
đình nào cưới hỏi mà lại vay từ A đến Z, nhà nghèo nhưng
lại muốn làm đám cưới cỡ đắt ngang kỷ lục thế giới
không? Hẳn nhiên câu trả lời sẽ là không.
<h2>Tần Thủy Hoàng không quyết liệt thì không có Vạn lý
trường thành!</h2>
Bộ trưởng Tài chính Vũ Văn Ninh thì ví việc xây đường sắt
cao tốc như một gia đình xây nhà, nếu không đủ thì phải đi
vay. Ông trả lời chắc nịch rằng "<em>thời gian vay nợ nhiều
của đường sắt là sau năm 2020, nhưng lúc đó nguồn lực kinh
tế của ta sẽ khác. Bình quân đầu người của chúng ta bây
giờ mới là 1.200 USD, nhưng dự tính trong chiến lược phát
triển kinh tế - xã hội, bình quân thu nhập đầu người của
chúng ta năm 2020 là trên 3.000 USD</em>". Sao thế nhỉ? Cứ theo
hứa hẹn của bộ trưởng Ninh thì kinh tế Việt Nam 10 năm tới
phải tăng trưởng với tốc độ hết sức phi mã là 10%/năm,
còn cứ mà chưa đến 6% như năm vừa rồi, hay 7, 8% như những
năm sáng sủa thì cũng chịu thôi.
Còn rất nhiều lập luận ủng hộ dự án, nghe đâu là từ
những ĐB của các tỉnh có đường sắt đi qua, hay những ĐB
đã được mời đi tham quan hệ thống đường sắt hiện đại
của những cường quốc. Nhưng độc đáo nhất sẽ là phát
biểu của Giám đốc công an TP Hải Phòng Trần Bá Thiều:
"<em>Người ta cho vay thì mình cứ vay, có nơi cho vay là tốt
quá. Cứ ý kiến ra, ý kiến vào. Nếu Chính phủ đã quyết
liệt như vậy thì tại sao Quốc hội không ủng hộ Chính phủ?
Tần Thủy Hoàng xưa nếu không quyết liệt thì làm sao để
lại Vạn lý Trường Thành?</em>".
Tần Thủy Hoàng mà nghe thấy so sánh này, không biết ông ta sẽ
nổi giận đến mức nào? Ngày xưa ông làm Vạn lý trường
thành, nào có phải để phục vụ những thượng khách VIP. Cái
thời chiến tranh liên miên ấy, Vạn lý trường thành là
tường thành vững chắc để nước Tần khỏi phải chịu họa
từ phương Bắc thôi. Ai mà biết sau này lại có người vác
tường thành của ông ra để lập luận như thế bao giờ?
<h2>Con cháu tài giỏi hơn chúng ta sẽ trả nợ?</h2>
Bàn chuyện xây đường sắt cao tốc là bàn chuyện đi vay, đã
vay thì phải trả nợ. Lại là lời của Bộ trưởng Tài chính
Vũ Văn Ninh: "<em>Khi nào chạm mức an toàn là do mình lựa chọn
thôi. Chính phủ đã lựa chọn giới hạn là 50% GDP, cũng tùy
tiềm năng kinh tế mà có nước chọn mức cao hơn. Vấn đề là
phải trả được nợ. Vay ít mà không trả được thì vẫn vỡ
nợ như thường</em>".
Phải công nhận bộ trưởng nói đúng quá, trả được thì vay
bao nhiêu mà không được? Vấn đề là ai dám chắc sẽ trả
được? Chưa có đường sắt cao tốc mà dư nợ của chính phủ
đến cuối năm 2009 đã là 41.9% GDP, trước mắt thấy hàng
loạt dự án "xa xỉ": nào quy hoạch Hà Nội 90 tỷ USD, điện
hạt nhân 12 tỷ USD, giờ lại đường sắt cao tốc 56 tỷ USD,
không hiểu phải lên đến bao nhiêu %?
Lại phải trích phát biểu của Phó Chủ nhiệm UB Pháp luật
của Quốc hội Trần Đình Long: "<em>Mai sau thế hệ con cháu tài
giỏi hơn chúng ta sẽ làm thay</em>". Nói dại, lỡ thế hệ con
cháu không tài giỏi hơn thì phải làm sao nhỉ? Sao các bác, các
chú cứ bắt con cháu phải là thiên tài như thế? Không chỉ
phải tài cỡ đoạt giải Nobel mà phải có tài trả nợ thay cho
các bác các cô các chú mà các bác các cô các chú lại chẳng
cần biết con cháu có muốn hưởng thụ những gì các bác, các
chú để lại không?
Hình như, đã muốn ủng hộ thì không khó khăn gì để đưa ra
rất nhiều lập luận "tô hồng", toàn những nhận định về
tương lai xa thật là xa, đến lúc đó chẳng may có sai thì cứ
xuống suối vàng mà tìm các bác các chú để trách cứ thoải
mái.
Cũng hơi băn khoăn chút, chẳng thấy truyền thông nhắc đến
Bộ trưởng nào phản đối dự án đường sắt cao tốc cả?
Tiếc quá, không hiểu Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và phát
triển nông thôn hay Bộ trưởng Bộ Lao động thương binh xã
hội sẽ nghĩ gì, có lạc quan được như hai vị Bộ trưởng
kia không?
<h2>Quốc hội sắp hết nhiệm kỳ bàn đề xuất của Chính
phủ sắp hết nhiệm kỳ!</h2>
Chỉ biết, vẫn còn rất nhiều ý kiến phản biện mạnh mẽ
không chỉ từ các ĐBQH mà từ rất nhiều các chuyên gia độc
lập phân tích về hiệu quả kinh tế, tác động môi trường,
tác động xã hội, thậm chí từ cả Nguyên Bộ trưởng Giao
thông vận tải Đào Đình Bình.
Như Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Nguyễn Văn Thuận thẳng thắn
gọi dự án đường sắt cao tốc là "xa xỉ, ăn chơi", rằng
"<em>Đời cha ăn mặn đời con khát nước. Không cha mẹ nào
lại ăn vào phần con cháu. Không thể quyết một dự án lớn
mà không biết bao giờ mới trả nợ được</em>", rồi
"<em>Trách nhiệm của QH thế nào? Chúng ta đã ai tính đến bài
học nợ của Hy Lạp chưa? Cả EU bây giờ phải cứu mà không
biết có cứu được không. Chúng ta chấp hành ý kiến cấp
trên nhưng phải căn cứ vào thực lực. Không thể quyết một
dự án lớn thế này mà không biết bao giờ mới trả nợ
được</em>".
Ấy ấy, ĐB Thuận nói thế có "xui" cho dự án của quốc gia
quá không nhỉ? Chưa gì đã dọa Việt Nam phải học bài học
từ Hy Lạp. Không lẽ ông Thuận không tin tưởng vào thế hệ
con cháu của ông sao? Nhưng nghĩ lại thì "<em>thuốc đắng giã
tật, sự thật mất lòng</em>", Hy Lạp lao đao còn được EU
cứu, không biết nếu Việt Nam lao đao thì ai sẽ cứu Việt Nam?
Xuất sắc nhất, tỉnh táo nhất và trúng vấn đề nhất phải
là phát ngôn rất thẳng thắn của ĐBQH Dương Trung Quốc:
"<em>Sao chúng ta lại phải vội vã khi đây là những kỳ họp
cuối cùng của Quốc hội sắp hết nhiệm kỳ, bàn về đề
xuất của Chính phủ cũng sắp hết nhiệm kỳ?</em>". Đơn giản
thế sao không ai để ý nhỉ? Hay vì đơn giản nên chẳng ai
cần để ý? Hay vì Chính phủ sắp hết nhiệm kỳ nên mới
phải ép Quốc hội, với hy vọng Quốc hội sắp hết nhiệm
kỳ sẽ "chặc lưỡi" thông qua. Chịu, chẳng dám kết luận gì,
đành chờ xem quốc hội sắp hết nhiệm kỳ sẽ quyết thế
nào vậy.
***********************************
Entry này được tự động gửi lên từ trang Dân Luận
(http://danluan.org/node/5199), một số đường liên kết và hình
ảnh có thể sai lệch. Mời độc giả ghé thăm Dân Luận để
xem bài viết hoàn chỉnh. Dân Luận có thể bị chặn tường
lửa ở Việt Nam, xin đọc hướng dẫn cách vượt tường lửa
tại đây (http://kom.aau.dk/~hcn/vuot_tuong_lua.htm) hoặc ở đây
(http://docs.google.com/fileview?id=0B_SKdt9lFNAxZGJhYThiZDEtNGI4NC00Njk3LTllN2EtNGI4MGZhYmRkYjIx&hl=en)
hoặc ở đây (http://danluan.org/node/244).
Dân Luận có các blog dự phòng trên WordPress
(http://danluan.wordpress.com) và Blogspot (http://danluanvn.blogspot.com),
mời độc giả truy cập trong trường hợp trang Danluan.org gặp
trục trặc... Xin liên lạc với banbientap(a-còng)danluan.org để
gửi bài viết cho Dân Luận!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét